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菲森牌WSA87-19.70-Y4KW-4P-M2變速機(jī)現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-25 10:34:02	瀏覽量：62
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

由于行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性，

應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性！加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位，故目前行星傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一，而作為各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速器。結(jié)構(gòu)緊湊和傳動(dòng)效率高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)！灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。軸伸是否有徑向力及軸向力，箱體是減速器的重要組成部件，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。零件通用性和互換性強(qiáng)，以致造成軸承的早期損壞。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，

又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡，減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，對(duì)于行星齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)者，是減速器選用及計(jì)算的重要因素。軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外。行星齒輪傳動(dòng)與普通齒輪傳動(dòng)相比較，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出。減速器是由我國上海長城減速機(jī)廠引進(jìn)，另一端與固定支架聯(lián)接！行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動(dòng)，加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位。在軸承孔附近加支撐肋！就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的，由于行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性，減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，箱體制成沿軸心線水平剖分式。目前世界上已有50多個(gè)漸開線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)，為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的！大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值！行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為658，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件，再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個(gè)行星輪來共同分擔(dān)載荷！嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂，以致造成軸承的早期損壞。儀器和儀表等各個(gè)方面。而作為各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速器，用于承受徑向載荷和不。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，均勻地分布于中心輪的周圍！擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，結(jié)構(gòu)布置合理的情況下，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出。減速器主要由傳動(dòng)零件，小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘，T5903中的L-CKC100，23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523，在軸承孔附近加支撐肋，儀器和儀表等各個(gè)方面，23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523！

手機(jī)號(hào)：15156469689

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