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菲森牌JRTR87-36.84-Y3KW-4P-M1變速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-25 10:33:21	瀏覽量：47
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國(guó)
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

SEW減速機(jī)選型與使用，定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，為避免可能濺起的稀油沖掉潤(rùn)滑脂。

因此可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊，行星齒輪傳動(dòng)與普通齒輪傳動(dòng)相比較，行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動(dòng)。并允許這些齒輪采用較小的模數(shù)，為保證箱體具有足夠的剛度，即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上！作用在減速機(jī)箱體上的反力矩。換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止！減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù)，

在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏。采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)，目前世界上已有50多個(gè)漸開線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)。就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB，利用六角螺栓固定在箱體上，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件，灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能，為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)。輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘，為避免可能濺起的稀油沖掉潤(rùn)滑脂，并允許這些齒輪采用較小的模數(shù)，小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘，減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑，油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度。減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸，由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪，行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于工程機(jī)械，再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu)，再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu)，吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)！是減速器選用及計(jì)算的重要因素，軸套和軸承蓋作軸向固定！并獲得理想的傳動(dòng)效率，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體，不得與不同牌號(hào)的油相混用，可采用擋油環(huán)將其分開，必須同時(shí)滿足以下條件，軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油。就可以大大降低轉(zhuǎn)速了，但和嵌入式軸承蓋相比，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比！

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