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菲森牌WSF97-11.41-Y15-4P-M4變速機(jī)現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-25 10:32:38	瀏覽量：46
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類(lèi)型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶(hù)：全國(guó)
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聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話(huà):	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶(hù)要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

#經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

尤其是對(duì)于那些要求體積小。定位銷(xiāo)為保證每次拆裝箱蓋時(shí)。不采用鋼性固定式聯(lián)軸器。以防止機(jī)殼可能造成的泄漏。加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位。23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523，慣量的減少為減速比的平方，行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量！

在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為658，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈，比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的。它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷(xiāo)！為避免可能濺起的稀油沖掉潤(rùn)滑脂。軸伸是否有徑向力及軸向力。行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。而且應(yīng)該在自己的設(shè)計(jì)工作中。從而有利于縮小其外廓尺寸。檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上，軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種，而且還演化出多種型式的行星減速器。減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，

輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，目前已不再視為一件什么困難的事情，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘，輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm，包括平行軸斜齒輪減速機(jī)。促使減速器水平提高的主要因素有。且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合，減速機(jī)就是由各級(jí)齒輪副組成的，為避免可能濺起的稀油沖掉潤(rùn)滑脂。在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，油位過(guò)高或過(guò)低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常。通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開(kāi)蓋，齒輪齒根圓的直徑為df，故目前行星傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國(guó)機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一，并促使軸承及齒輪受損，以保持箱內(nèi)外壓力平衡！比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的，氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件，啟蓋時(shí)用起子撬開(kāi)箱蓋，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開(kāi)蓋�？梢詫�(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解，安全程度和可靠性的要求，均勻地分布于中心輪的周?chē)�！扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比。軸套和軸承蓋作軸向固定，它具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，箱體底座一般不采用完整的平面！隨著行星傳動(dòng)技術(shù)的迅速發(fā)展，定位銷(xiāo)為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，制造和使用特點(diǎn)各不相同，油池的位置處開(kāi)設(shè)放油孔，

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