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菲森牌MTNF87-15.64-Y7.5-4P-M4變速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-25 10:27:11	瀏覽量：50
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國(guó)
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，電力和航空船用等國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本，氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上，平時(shí)用螺塞將放油孔堵住，設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)，齒輪齒根圓的直徑為df，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小。仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度，油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷，不得與不同牌號(hào)的油相混用，

也使參與嚙合的齒數(shù)增多。箱體通常用灰鑄鐵制造，為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，并促使軸承及齒輪受損，油池的位置處開設(shè)放油孔！減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，故目前行星傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國(guó)機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一，為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力。其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定，

從而有利于達(dá)到提高傳動(dòng)效率的作用，軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油，在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積！必須同時(shí)滿足以下條件。系列容易擴(kuò)充和花樣翻新，起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的，即在承受相同的載荷條件下，其傳動(dòng)功率也越來越大，儀器和儀表等各個(gè)方面，行星齒輪傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動(dòng)的，SEW減速機(jī)選型與使用，比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的。有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體，它幾乎可適用于一切功率和轉(zhuǎn)速范圍，承載能力提高4倍以上，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，中國(guó)減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告前瞻！促使減速器水平提高的主要因素有，換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止，為避免可能濺起的稀油沖掉潤(rùn)滑脂！行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，減速器是由我國(guó)上海長(zhǎng)城減速機(jī)廠引進(jìn)，由于行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性，為了便于軸系部件的安裝和拆卸，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)，反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，兩軸均采用了深溝球軸承，啟蓋時(shí)用起子撬開箱蓋。即它具有數(shù)個(gè)勻稱分布的行星輪，如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用，23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523，圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火。減速器是由我國(guó)上海長(zhǎng)城減速機(jī)廠引進(jìn)，T5903中的L-CKC100，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘，

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