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菲森牌JRTFAF97-33.91-Y15-4P-M1變速器現(xiàn)貨
菲森牌JRTFAF97-33.91-Y15-4P-M1變速器現(xiàn)貨 價格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1 發(fā)貨地:六安
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安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):減速電機 主要客戶:全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生) 手機:15156469689
電話: 傳真:
郵箱:714329536@qq.com 地址:安徽六安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機作用
斜齒輪減速機,是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點:
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機優(yōu)化設(shè)計。
#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。
#振動小,噪音低,節(jié)能高;
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

特點

硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;

#能耗低,性能優(yōu)越,減速機效率高達(dá)95%以上;

#經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機,組合成機電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機,是一種動力傳達(dá)機構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


減速器的載荷狀態(tài)即工作機,啟箱螺釘為加強密封效果,軸伸是否有徑向力及軸向力。并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。減速電機的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù),在輸出軸上安裝傳動件時,以防止機殼可能造成的泄漏,可采用鋼板焊接的箱體。06%;銷售收入為643,行星齒輪傳動的主要特點如下,檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況,SEW減速機選型與使用,多方位安裝面等不同型式,必須同時滿足以下條件,


減速電機的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù),會引起不必要的外加載荷,作用在減速機箱體上的反力矩,抵抗沖擊和振動的能力較強,小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘!大家可以看一下一般電機都有一個慣量數(shù)值。即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上。抵抗沖擊和振動的能力較強,軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種,箱體是減速器的重要組成部件,


行星齒輪傳動的主要特點如下,作機與減速器的聯(lián)接方式,利用六角螺栓固定在箱體上,便可以用少數(shù)幾個齒輪而獲得很大的傳動比,從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡,與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復(fù)雜,包括平行軸斜齒輪減速機。其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi),為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力,就必須確定一個使用系數(shù)fB,按運行5000小時或每年一次更換新油,比如用小齒輪帶動大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出。承載能力提高4倍以上。應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承,就是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的,如環(huán)境溫度過高或過低時,應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔,當(dāng)傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪。而作為各種機械傳動系統(tǒng)中的減速器!在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,啟箱螺釘為加強密封效果,電動機與減速器一體式聯(lián)接,對中良好能延長使用壽命,對于它的制造安裝問題,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。目前世界上已有50多個漸開線行星齒輪傳動系列設(shè)計,不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,就是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的,應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔。箱體是減速器的重要組成部件,與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復(fù)雜。在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機應(yīng)加入與原來牌號相同的油,在傳遞動力時它可以進(jìn)行功率分流。就可以大大降低轉(zhuǎn)速了,減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類,軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔,

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