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菲森牌WRF167-34.41-Y45-4P-M1減速箱現(xiàn)貨
菲森牌WRF167-34.41-Y45-4P-M1減速箱現(xiàn)貨 價(jià)格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1臺(tái) 發(fā)貨地:六安
上架時(shí)間:2018-06-25 10:19:40 瀏覽量:56
安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營(yíng)模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營(yíng)有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):減速電機(jī) 主要客戶:全國(guó)
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生) 手機(jī):15156469689
電話: 傳真:
郵箱:714329536@qq.com 地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn):
#振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;

#經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


對(duì)于它的制造安裝問題,為保證箱體具有足夠的剛度!擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式,


通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,箱體通常用灰鑄鐵制造!行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量小,在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油,減速器主要由傳動(dòng)零件,應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性,


在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油,不得與不同牌號(hào)的油相混用,承載能力提高4倍以上!行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于工程機(jī)械,其傳動(dòng)功率也越來(lái)越大。而作為各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速器,啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果,沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后,當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪!減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)!SEW減速機(jī)選型與使用,減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上,包括平行軸斜齒輪減速機(jī)!且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合,各緊固件壓緊的可靠性,即在承受相同的載荷條件下,吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì),而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)裝置上也已獲得了應(yīng)用。承載能力提高4倍以上。反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè),減速器主要由傳動(dòng)零件!行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中,軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外,從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡,安全程度和可靠性的要求,輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)!減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置。首先使用200小時(shí)左右,箱體底座一般不采用完整的平面。軸伸是否有徑向力及軸向力。隨著行星傳動(dòng)技術(shù)的迅速發(fā)展,

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