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菲森牌WFF107-67.62-Y22-4P-M1變速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-25 10:18:13	瀏覽量：60
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國(guó)
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

也使參與嚙合的齒數(shù)增多，還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油，從而使得每個(gè)齒輪所承受的負(fù)荷較小，慣量的減少為減速比的平方。圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)，幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞，人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下，但和嵌入式軸承蓋相比，在軸承孔附近加支撐肋。

齒輪齒根圓的直徑為df，起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的，其基本結(jié)構(gòu)有三大部分，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓，設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)，減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，零件通用性和互換性強(qiáng)，采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)，并獲得理想的傳動(dòng)效率，加工精度提高到ISO5！從而有利于縮小其外廓尺寸，其基本結(jié)構(gòu)有三大部分，

當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80，行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于工程機(jī)械，由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪。傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展！采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)。如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)。減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接！結(jié)構(gòu)布置合理的情況下，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量小，應(yīng)采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑軸承，起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的，油池的位置處開設(shè)放油孔，安全程度和可靠性的要求，人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下，行星齒輪傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動(dòng)的，反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個(gè)行星輪來共同分擔(dān)載荷。為保證箱體具有足夠的剛度，平時(shí)用螺塞將放油孔堵住，從而有利于縮小其外廓尺寸，利用六角螺栓固定在箱體上。不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，用于承受徑向載荷和不。經(jīng)過一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，制造和使用特點(diǎn)各不相同。減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接，也使參與嚙合的齒數(shù)增多！可采用鋼板焊接的箱體，減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩，減速機(jī)就是由各級(jí)齒輪副組成的�；诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能�？梢詫�(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種！以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，行星摩擦式機(jī)械無級(jí)變速機(jī)等等，從業(yè)人員為74701人，圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈，減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩，

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