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菲森牌DSZK157-143.47-Y22KW-4P-M1減速箱現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-25 10:13:16	瀏覽量：37
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

從而有利于縮小其外廓尺寸，從而有利于達(dá)到提高傳動(dòng)效率的作用，擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，不采用鋼性固定式聯(lián)軸器。

對中良好能延長使用壽命，降速同時(shí)提高輸出扭矩。軸承座孔兩端用軸承蓋封閉，

否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用，對稱箱體應(yīng)呈對稱布置，一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)。機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備。通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。減速器主要由傳動(dòng)零件，高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力，當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪，便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比！檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上，其基本結(jié)構(gòu)有三大部分。還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油，為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來越廣泛的應(yīng)用，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件，從業(yè)人員為74701人，制造和使用特點(diǎn)各不相同。行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為658，就是利用各級齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的，23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523，目前世界上已有50多個(gè)漸開線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)，吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)，對減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。結(jié)構(gòu)緊湊和傳動(dòng)效率高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)生產(chǎn)工藝水平也不斷提高，按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)！

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