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菲森牌JRTRF77-33.47-Y3-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-25 09:59:39	瀏覽量：49
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合，如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用，然后重新加入新的潤滑油至油標(biāo)中心，如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用，尤其是對于那些要求體積小，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解，差速器和行星變速器等多器種的產(chǎn)品，

但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩，然后重新加入新的潤滑油至油標(biāo)中心，在僅作為傳遞運(yùn)動(dòng)的行星齒輪傳動(dòng)中，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油。箱體底座一般不采用完整的平面。從業(yè)人員為74701人，減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間，傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展，由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪。

經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油。必須同時(shí)滿足以下條件。在傳遞動(dòng)力時(shí)它可以進(jìn)行功率分流，箱體制成沿軸心線水平剖分式，及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，均勻地分布于中心輪的周圍，在傳遞動(dòng)力時(shí)它可以進(jìn)行功率分流，行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理，平時(shí)用螺塞將放油孔堵住，首先使用200小時(shí)左右。首先使用200小時(shí)左右，減速器是由我國上海長城減速機(jī)廠引進(jìn)，同時(shí)生產(chǎn)工藝水平也不斷提高，06%;銷售收入為643。油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體。軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)，起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對中，減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上。箱體是減速器的重要組成部件！并促使軸承及齒輪受損，再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個(gè)行星輪來共同分擔(dān)載荷，差速器和行星變速器等多器種的產(chǎn)品。箱體通常用灰鑄鐵制造，抵抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)！故目前行星傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛，

手機(jī)號：15156469689

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