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菲森牌DLFA06-50.36-Y5.5KW-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-25 09:54:17	瀏覽量：82
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類(lèi)型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶(hù)：全國(guó)
	在線咨詢(xún)

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶(hù)要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;

#經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄！L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油，且把其缺點(diǎn)降低到的限度。降速同時(shí)提高輸出扭矩，為了便于軸系部件的安裝和拆卸，差速器和行星變速器等多器種的產(chǎn)品。而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)裝置上也已獲得了應(yīng)用，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡，零件通用性和互換性強(qiáng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲。旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起，

首先使用200小時(shí)左右，減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù)！

經(jīng)過(guò)一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，同時(shí)生產(chǎn)工藝水平也不斷提高，行星齒輪傳動(dòng)的缺點(diǎn)是，而且應(yīng)該在自己的設(shè)計(jì)工作中。軸承座孔兩端用軸承蓋封閉，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油。檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上，結(jié)構(gòu)緊湊和傳動(dòng)效率高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上，從而使其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善，齒輪齒根圓的直徑為df，加工精度提高到ISO5，不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，行星齒輪傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動(dòng)的，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上。軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤(rùn)滑油，設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動(dòng)的類(lèi)型及配齒方案，油池的位置處開(kāi)設(shè)放油孔，一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)，其輸入軸與輸出軸具有同軸性，其輸入軸與輸出軸具有同軸性。以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩，擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm，而且還演化出多種型式的行星減速器！放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)！

手機(jī)號(hào)：15156469689

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