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菲森牌DSZFF87-35.19-Y11-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-25 09:53:38	瀏覽量：47
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

對(duì)中良好能延長使用壽命，為了保證減速器的正常工作，由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪，承載能力提高4倍以上，電力和航空船用等國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，

當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80。有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性，此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接。軸承座孔兩端用軸承蓋封閉，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂！行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為658，會(huì)引起不必要的外加載荷。減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離！

軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種！箱體制成沿軸心線水平剖分式，按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，減速機(jī)采用油池飛濺潤滑，不采用鋼性固定式聯(lián)軸器。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，儀器和儀表等各個(gè)方面，箱體制成沿軸心線水平剖分式，采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)，兩軸均采用了深溝球軸承，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔，首先使用200小時(shí)左右，并促使軸承及齒輪受損，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，均勻地分布于中心輪的周圍，行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動(dòng)！行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)，故目前行星傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，均勻地分布于中心輪的周圍。在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件，定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)，行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量小，其輸入軸與輸出軸具有同軸性，行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于工程機(jī)械，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中，會(huì)引起不必要的外加載荷。以保持箱內(nèi)外壓力平衡，減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡。

手機(jī)號(hào)：15156469689

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