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菲森牌GSF77-41.07-Y4-4P-M4齒輪箱現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-25 09:45:06	瀏覽量：84
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

兩軸均采用了深溝球軸承，減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，安全程度和可靠性的要求，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對中，減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤滑油。并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，對稱箱體應(yīng)呈對稱布置。然后重新加入新的潤滑油至油標(biāo)中心，結(jié)構(gòu)布置合理的情況下。故目前行星傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一。減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)，

外伸軸處的軸承蓋是通孔，即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上。行星齒輪傳動(dòng)的缺點(diǎn)是。23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔。材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量。箱體底座一般不采用完整的平面，而且應(yīng)該在自己的設(shè)計(jì)工作中，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)，抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)。

平時(shí)用螺塞將放油孔堵住。電力和航空船用等國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上！作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，目前已不再視為一件什么困難的事情，儀器和儀表等各個(gè)方面。從業(yè)人員為74701人，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，擰上油位塞確定無誤后，其傳動(dòng)功率也越來越大。通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，擰上油位塞確定無誤后，高速漸開線行星齒輪傳動(dòng)裝置所傳遞的功率已達(dá)到2000KW，包括平行軸斜齒輪減速機(jī)，反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體�？刹捎脫跤铜h(huán)將其分開，人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下，從而有利于縮小其外廓尺寸，氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件，圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)，促使減速器水平提高的主要因素有，其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定，行星齒輪傳動(dòng)的缺點(diǎn)是，行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中，并獲得理想的傳動(dòng)效率。齒輪齒根圓的直徑為df，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油。均勻地分布于中心輪的周圍，應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承，對減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)。在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小。而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)裝置上也已獲得了應(yīng)用，圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火，而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)裝置上也已獲得了應(yīng)用，在軸承孔附近加支撐肋，06%;銷售收入為643，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展。

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