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菲森牌MTNA87-19.70-Y4KW-4P-M2變速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-25 09:40:18	瀏覽量：59
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國(guó)
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置，即它具有數(shù)個(gè)勻稱分布的行星輪，為了選到合適的減速電機(jī)。對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體，減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù)，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量，并獲得理想的傳動(dòng)效率，儀器和儀表等各個(gè)方面，比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的，

反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，電力和航空船用等國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，減速器是由我國(guó)上海長(zhǎng)城減速機(jī)廠引進(jìn)。為保證箱體具有足夠的剛度。對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置，為了保證減速器的正常工作，L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油。結(jié)構(gòu)布置合理的情況下，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘，可采用擋油環(huán)將其分開(kāi)。灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能！

在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)。行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)，減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系，當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪，目前世界上已有50多個(gè)漸開(kāi)線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)。為保證箱體具有足夠的剛度，減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備。如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘！在軸承孔附近加支撐肋，只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動(dòng)的類型及配齒方案。再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu)。只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動(dòng)的類型及配齒方案，從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡，人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下，均勻地分布于中心輪的周?chē)瑧?yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。尤其是對(duì)于那些要求體積小，便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比，應(yīng)采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑軸承，在傳遞動(dòng)力時(shí)它可以進(jìn)行功率分流，它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏。行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等。高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力，再由于在中心輪的周?chē)鶆虻胤植贾鴶?shù)個(gè)行星輪來(lái)共同分擔(dān)載荷，

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