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菲森牌JRTFAF127-37.28-Y30-4P-M1變速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-25 09:39:34	瀏覽量：68
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國(guó)
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聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；
#經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積。油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度。換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止，零件通用性和互換性強(qiáng)，一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)。

普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，

作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)裝置上也已獲得了應(yīng)用！換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止，抵抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)。行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量小，在傳遞動(dòng)力時(shí)它可以進(jìn)行功率分流。在軸承孔附近加支撐肋！隨著行星傳動(dòng)技術(shù)的迅速發(fā)展。T5903中的L-CKC100，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體，反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體！06%;銷售收入為643。便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比！在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小。即它具有數(shù)個(gè)勻稱分布的行星輪。也使參與嚙合的齒數(shù)增多，速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接，而且還演化出多種型式的行星減速器，對(duì)于長(zhǎng)起連續(xù)工作的減速機(jī)，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量！即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果。系列容易擴(kuò)充和花樣翻新。行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)。油池的位置處開(kāi)設(shè)放油孔，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后。及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80。減速器是由我國(guó)上海長(zhǎng)城減速機(jī)廠引進(jìn)，降速同時(shí)提高輸出扭矩，減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，或油池溫度超過(guò)100。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，首先使用200小時(shí)左右，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。

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