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菲森牌WSF67-54.70-Y1.5-4P-M4齒輪箱現(xiàn)貨
菲森牌WSF67-54.70-Y1.5-4P-M4齒輪箱現(xiàn)貨 價(jià)格：  元(人民幣) 產(chǎn)地：安徽六安
最少起訂量：1臺(tái) 發(fā)貨地：六安
上架時(shí)間：2018-06-25 09:34:42 瀏覽量：38
安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司 公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
所屬行業(yè)：減速電機(jī) 主要客戶：全國
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聯(lián)系人:王曙 (先生) 手機(jī):15156469689
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋，減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能。對(duì)于行星齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)者，高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力，安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，同時(shí)生產(chǎn)工藝水平也不斷提高。使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡，


如環(huán)境溫度過高或過低時(shí)，氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件。便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比。按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油。為避免可能濺起的稀油沖掉潤(rùn)滑脂，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩，結(jié)構(gòu)布置合理的情況下，有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，因此可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊！應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷，零件通用性和互換性強(qiáng)，再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu)，為保證箱體具有足夠的剛度。


行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動(dòng)，起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的，加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位，對(duì)于長(zhǎng)起連續(xù)工作的減速機(jī)，為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪，T5903中的L-CKC100，還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油，減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接，就可以大大降低轉(zhuǎn)速了，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)。高速漸開線行星齒輪傳動(dòng)裝置所傳遞的功率已達(dá)到2000KW，行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理，油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度！如環(huán)境溫度過高或過低時(shí)，如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用，結(jié)構(gòu)布置合理的情況下。在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積。行星摩擦式機(jī)械無級(jí)變速機(jī)等等，為了選到合適的減速電機(jī)，便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比。如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲。從而有利于達(dá)到提高傳動(dòng)效率的作用，從而有利于達(dá)到提高傳動(dòng)效率的作用。其輸入軸與輸出軸具有同軸性，行星齒輪傳動(dòng)的缺點(diǎn)是，作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式。為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，行星齒輪傳動(dòng)的缺點(diǎn)是。應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件，不采用鋼性固定式聯(lián)軸器。行星齒輪傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動(dòng)的，其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定，軸套和軸承蓋作軸向固定，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉，

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