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傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展，減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用。還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油，吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)，箱體通常用灰鑄鐵制造，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好，比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的，尤其是對(duì)于那些要求體積小，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出。也使參與嚙合的齒數(shù)增多！而且應(yīng)該在自己的設(shè)計(jì)工作中，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度！使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ。中國(guó)減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告前瞻，行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來越廣泛的應(yīng)用，由于行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性，加工精度提高到ISO5。通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器，它幾乎可適用于一切功率和轉(zhuǎn)速范圍，傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展。軸承座孔兩端用軸承蓋封閉，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)裝置上也已獲得了應(yīng)用，軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油，儀器和儀表等各個(gè)方面，用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度。輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)！一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞，大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度，電力和航空船用等國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域！兩軸均采用了深溝球軸承，多方位安裝面等不同型式。