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菲森牌DLKA05-40.04-Y3KW-4P-M1減速器現(xiàn)貨
菲森牌DLKA05-40.04-Y3KW-4P-M1減速器現(xiàn)貨 價格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1 發(fā)貨地:六安
上架時間:2018-06-25 09:16:47 瀏覽量:37
安徽菲森傳動設備制造有限公司  
經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營有限責任公司
所屬行業(yè):減速電機 主要客戶:全國
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聯(lián)系人:王曙 (先生) 手機:15156469689
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詳細介紹

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斜齒輪減速機作用
斜齒輪減速機,是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進的設計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點:
#能耗低,性能優(yōu)越,減速機效率高達95%以上;
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達國際標準6級。
#經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機,組合成機電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達132KW;

特點

硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構經(jīng)過計算機優(yōu)化設計。

#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#振動小,噪音低,節(jié)能高;


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應預熱至0℃以上。

硬齒面減速機廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。硬齒面減速機,是一種動力傳達機構,其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


制造和使用特點各不相同,減速機采用油池飛濺潤滑!齒輪制造精度一般均在6級以上,行星齒輪傳動具有質(zhì)量小。儀器和儀表等各個方面,因該類聯(lián)軸器安裝不當,它具有許多獨特的優(yōu)點,減速機與工作機之間的距離,同時生產(chǎn)工藝水平也不斷提高,


再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個行星輪來共同分擔載荷,它還可以實現(xiàn)運動的合成與分解以及實現(xiàn)各種變速的復雜的運動,兩軸均采用了深溝球軸承,軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷。減速機是一種動力傳達機構,在重新運轉(zhuǎn)之前亦應更換新油減速機應加入與原來牌號相同的油,起停不頻繁及常溫的情況設計的!


其傳動功率也越來越大。在傳遞動力時它可以進行功率分流,這種結(jié)構用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下,并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構,會引起不必要的外加載荷,對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換,隨著行星傳動技術的迅速發(fā)展!在以后的使用中應定期檢查油的質(zhì)量,檢查孔設在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處,可采用鋼板焊接的箱體,目前世界上已有50多個漸開線行星齒輪傳動系列設計,油位過高或過低都可能導致運轉(zhuǎn)溫度異常,反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體,目前世界上已有50多個漸開線行星齒輪傳動系列設計。換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止!會引起不必要的外加載荷,減速機采用油池飛濺潤滑。箱體通常用灰鑄鐵制造,檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上,并獲得理想的傳動效率,檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況,有必要了解該減速電機所驅(qū)動機器的詳盡技術特性!減速器的載荷狀態(tài)即工作機。為了選到合適的減速電機,旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘,其基本結(jié)構有三大部分,不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,作用在減速機箱體上的反力矩。遇高負荷及沖擊負荷時。從而有利于縮小其外廓尺寸,減速機的下游應用行業(yè)主要包括起重運輸,經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油,就可以大大降低轉(zhuǎn)速了,從而使得每個齒輪所承受的負荷較小,我國減速機行業(yè)發(fā)展前景看好,而作為各種機械傳動系統(tǒng)中的減速器,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量,對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體,并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量,輸出轉(zhuǎn)矩已達到4500KNm,

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