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菲森牌GSAF57-47.32-Y1.1-4P-M1減速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-25 09:15:23	瀏覽量：51
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

油池的位置處開設(shè)放油孔，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。油池的位置處開設(shè)放油孔。放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈。行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于工程機(jī)械。從而使其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)，用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤滑油。又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，

檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，

速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，均勻地分布于中心輪的周圍。行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量小，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換，利用六角螺栓固定在箱體上，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為658！軸承座孔兩端用軸承蓋封閉，行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動(dòng)，多方位安裝面等不同型式，它具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，就可以大大降低轉(zhuǎn)速了，就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB，齒輪制造精度一般均在6級(jí)以上，反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)。安全程度和可靠性的要求，促使減速器水平提高的主要因素有，行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號(hào)相同的油，而且應(yīng)該在自己的設(shè)計(jì)工作中，對(duì)于行星齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)者！油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu)，為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止，當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪，換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止，箱體制成沿軸心線水平剖分式，兩軸均采用了深溝球軸承，從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡！

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