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拖掛式D型房車也被稱為馱掛房車，是一種馱在皮卡車廂或是經(jīng)過(guò)改裝的車槽上的車型，這款房車與其他房車相比顯著的特點(diǎn)是沒有單獨(dú)車輪全部依靠"牽引車"前進(jìn)。拖掛式D型房車外表更像是可以拆卸的自行式C型房車。這樣的設(shè)計(jì)更符合前往路況不好的露地、景點(diǎn)等旅行、度假。

成熟的營(yíng)地建設(shè)還包含營(yíng)地室外娛樂項(xiàng)目：獨(dú)木舟漂流、垂釣、騎馬、高爾夫、滑雪、徒步游、考古探險(xiǎn)等。這常常將旅行社或酒店管理公司和營(yíng)地建設(shè)及經(jīng)營(yíng)聯(lián)系起來(lái)。在國(guó)外，也有很多營(yíng)地是個(gè)人經(jīng)營(yíng)的，這些人要通過(guò)宿營(yíng)地操作規(guī)范認(rèn)。

駕駛艙主體還是保持了一貫的簡(jiǎn)約風(fēng)格，但是也能明顯感受到相比于同類車型的用心之處，前單碟DVD音響主機(jī)帶GPS衛(wèi)星導(dǎo)航，同時(shí)整合了倒車監(jiān)視影像；高光澤鋼琴烤漆桃木裝飾的大量運(yùn)用，使這款專為偏愛旅居生活的車友而打造的高規(guī)格房車沉淀出了幾絲。

中國(guó)房車的發(fā)展?fàn)顩r：我國(guó)房車起步于2000年，2007年我國(guó)房車擁有量為1550輛，2010年達(dá)到4000多輛，截止到2011年8月，我國(guó)房車擁有量約為5000輛，近四五年我國(guó)房車擁有量年均增幅超過(guò)40%。但相對(duì)于我國(guó)7000多萬(wàn)的汽車保有量，房車市場(chǎng)處于萌動(dòng)階段，其比重不足萬(wàn)分之一。

車內(nèi)寬敞而豪華，面積一般可達(dá)40平米左右，洗碗機(jī)、全自動(dòng)洗衣機(jī)、烘干機(jī)、衛(wèi)星天線、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、傳真機(jī)、電話機(jī)、全球定位系統(tǒng)、視聽娛樂設(shè)備、倒車監(jiān)視系統(tǒng)、防撞車警報(bào)系統(tǒng)、液壓水平裝置、整體浴室、安全報(bào)警系統(tǒng)等應(yīng)有盡有，在自行式A型房車?yán)铮憧梢哉业阶约盒枰囊磺小?/span>

采用南京依維柯全新AD02平臺(tái)國(guó)產(chǎn)依維柯底盤，大頂造型雙拓展，使6米房車空間發(fā)揮到極致。整車涂裝工藝，美觀性好、防腐性能高。此款布局在6米級(jí)C照可駕駛的房車中，空間大。

進(jìn)入斯賓特雙拓展房車后艙的途徑有兩種，一個(gè)呢是通過(guò)右側(cè)的車門，當(dāng)然此處因?yàn)槭艿杰嚿斫Y(jié)構(gòu)所限，并未搭載一鍵電動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)，但好在車門尺寸還算合理，近半米的車門寬度，也足夠各種身形體態(tài)的乘客從容進(jìn)入；再一個(gè)從上圖中可以發(fā)現(xiàn)，駕駛艙沒有車載冰箱設(shè)計(jì)，二者之間各自獨(dú)立，但又是想通的，可以很方便的從駕駛艙進(jìn)入，這也很大程度上體現(xiàn)了斯賓特房車24H更人性化的設(shè)計(jì)理念。

房車的內(nèi)部飾圖_國(guó)產(chǎn)依維柯房車_國(guó)內(nèi)房車生產(chǎn)參數(shù)：

拖掛式C型房車的特點(diǎn)是重量輕、牽引方便、型號(hào)眾多。由于此類房車重量較輕，大多數(shù)汽車甚至小型迷你汽車都可以對(duì)其拖拽，有時(shí)單僅人力就可操縱這些房車；缺點(diǎn)是該種房車車內(nèi)設(shè)施簡(jiǎn)單，同時(shí)僅適于溫暖季節(jié)旅游使用。

房車雛形是吉普塞人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做：caravan，說(shuō)是大篷車的意思。一次世界大戰(zhàn)末，美國(guó)人把帳篷、床、廚房設(shè)備等加到了家用轎車上。

移動(dòng)別墅B型是比移動(dòng)別墅A型更大更豪華的房車，因?yàn)闆]有輪子，所以只能用大型的平板車來(lái)托運(yùn)。一些小貨車可能拖不動(dòng)它。