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美,成為登陸美市場(chǎng)的產(chǎn)軌道交通裝備。該型列車未來將在波士頓開跑,承擔(dān)當(dāng)?shù)氐罔F運(yùn)營(yíng)任務(wù)。波士頓地鐵是美歷第一條地鐵,1897年投入使用,至今已有100多年歷史。(來源:新華)總投資180億,湖北通城縣將建航空小鎮(zhèn)。10月17日上午,湖北通城縣隆重召開招商引資集中簽約和重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工儀式。簽訂的通城航空小鎮(zhèn)項(xiàng)目總投資180億元,擬選址沙堆鎮(zhèn),規(guī)劃面積約6000畝。將以

模式投資

　　棕剛玉，俗名又稱金剛砂，是用礬土、碳素材料、鐵屑三種原料在電爐中經(jīng)過融化還原而制得的棕褐色人造剛玉，故為此名。棕剛玉主要化學(xué)成份是 AL2O3，其含量在94.5%-97%，另含有少量的Fe，Si，Ti等。

　　棕剛玉是以鋁礬土、焦碳(無煙煤)為主要原料，在電弧爐內(nèi)經(jīng)高溫冶煉而成，用它制成的磨具，適于磨削抗張較高的金屬，如各種通用鋼材、可鍛鑄鐵、硬青銅等，也可制造高級(jí)耐火材料。棕剛玉具有純度高，結(jié)晶好，流動(dòng)性強(qiáng)，線膨脹系數(shù)低，耐腐蝕的特點(diǎn)。經(jīng)數(shù)十家耐火生產(chǎn)企業(yè)實(shí)踐驗(yàn)證，該產(chǎn)品在應(yīng)用過程中具有、不粉化、不開裂的特點(diǎn)。尤其是其遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)棕剛玉的性價(jià)比，更使之成為棕剛玉質(zhì)耐火材料的骨料和填充料。

　　劃分等級(jí)

　　棕剛玉主成分是氧化鋁，分等級(jí)也就用鋁含量來區(qū)分， 鋁含量越低也就硬度越低了。

　　產(chǎn)品粒度按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)以及各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，可按用戶要求粒度進(jìn)行加工。通用粒度號(hào)為 F4~F320，其化學(xué)成份視粒度大小而不同。突出的特點(diǎn)是晶體尺寸小耐沖擊，因用自磨機(jī) 加工破碎，顆粒多為球狀顆粒，表面干潔，易于結(jié)合劑結(jié)合。

　　使用范圍

根據(jù)2013年1號(hào)標(biāo)準(zhǔn)公告，《區(qū)域大型再生資源回收利用基地建設(shè)管理規(guī)范》等51項(xiàng)內(nèi)貿(mào)易行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已通過審核，其中二手叉車流通技術(shù)要求、二手瀝青攪拌設(shè)備流通技術(shù)要求、二手瀝青攪拌設(shè)備技術(shù)說明書編制規(guī)則于2013年7月1日起式施行。如此頻繁的出臺(tái)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，對(duì)于工程機(jī)械二手市場(chǎng)的重視程度可見一斑。但是基于現(xiàn)在二手市場(chǎng)所暴露出的種種問題，僅僅重視還是不足以讓市場(chǎng)健康有序的發(fā)展。對(duì)于一

　　棕剛玉稱作工業(yè)的牙齒：主要用在耐火材料，砂輪，噴砂 。

　　1.噴砂棕剛玉——噴砂磨料硬度適中，堆積密度高，無游離二氧化硅，比重大，韌性好,是理想的“環(huán)�！毙蛧娚安牧希瑥V泛應(yīng)用于鋁型材，銅型材玻璃，水洗牛仔服精密模具等領(lǐng)域;

　　2.自由研磨——研磨級(jí)磨料，應(yīng)用于顯像管、光學(xué)玻璃、單晶硅、鏡片、鐘表用玻璃、水晶玻璃、玉器等領(lǐng)域的自由研磨，是國(guó)內(nèi)普遍采用的高級(jí)研磨材料;

　　3.樹脂磨具——磨料具有顏色合適、硬度好、有韌性、合適的顆粒斷面類型和刃口保持度，應(yīng)用于樹脂磨具，效果理想;

　　4.涂附磨具——磨料是砂紙、紗布等生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)原料;

　　5.棕剛玉功能性填料——主要用于汽車制動(dòng)件、特種輪胎、特種建筑制品等領(lǐng)可作為修筑高速公路路面、飛機(jī)跑道、碼頭、停車場(chǎng)、工業(yè)地坪、體育場(chǎng)地等耐磨材料;

　　6.過濾介質(zhì)——是磨料的新型應(yīng)用領(lǐng)域，采用粒狀磨料作過濾床的底層介質(zhì)，凈化飲用水或廢水，是國(guó)內(nèi)外新型的水過濾材料，尤其適用于有色金屬選礦、石油鉆井泥漿加重劑:

同比+139%,環(huán)比+16%,累計(jì)同比+127%。(中起重機(jī)械網(wǎng))軌交設(shè)備:十三五期間,臨沂將積極推進(jìn)城市軌道交通工作,完成城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃的編制及上報(bào)審批,爭(zhēng)到2020年具備開工建設(shè)條件。未來5年,臨沂的公共交通將迎來軌道交通。近期建設(shè)方案由1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)3條線路組成,全長(zhǎng)約81.1公里;遠(yuǎn)景年方案在近期基礎(chǔ)上延伸2號(hào)、3號(hào)線路長(zhǎng)度,增加4號(hào)、5號(hào)線路,使城市軌道