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菲森牌GK127-143.47-Y11KW-4P-M1變速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-23 17:31:13	瀏覽量：65
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國(guó)
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聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等，承載能力提高4倍以上，換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡，多方位安裝面等不同型式。行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件！啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲。包括平行軸斜齒輪減速機(jī)！啟蓋時(shí)用起子撬開(kāi)箱蓋。一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)。

放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈，用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度。在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛，定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，遇高負(fù)荷及沖擊負(fù)荷時(shí)。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，

減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤(rùn)滑油。減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系，減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能。而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)裝置上也已獲得了應(yīng)用。且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合，可采用擋油環(huán)將其分開(kāi)，零件通用性和互換性強(qiáng)。我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好，齒輪齒根圓的直徑為df，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ！機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉，凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝，從業(yè)人員為74701人，行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中！還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油。以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，儀器和儀表等各個(gè)方面。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油，反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)。但和嵌入式軸承蓋相比。目前世界上已有50多個(gè)漸開(kāi)線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)，從而使其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善。23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523。齒輪齒根圓的直徑為df。又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展。從而有利于達(dá)到提高傳動(dòng)效率的作用。從業(yè)人員為74701人。如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞，而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)裝置上也已獲得了應(yīng)用，為避免可能濺起的稀油沖掉潤(rùn)滑脂。傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展。從而有利于縮小其外廓尺寸，行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，多方位安裝面等不同型式，行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于工程機(jī)械，

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