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菲森牌DLR05-36.84-Y3KW-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨
菲森牌DLR05-36.84-Y3KW-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨 價(jià)格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1臺(tái) 發(fā)貨地:六安
上架時(shí)間:2018-06-23 17:29:14 瀏覽量:75
安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營(yíng)模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營(yíng)有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):減速電機(jī) 主要客戶:全國(guó)
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生) 手機(jī):15156469689
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn):
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;
#經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤(rùn)滑油,作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式。這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度!旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起,差速器和行星變速器等多器種的產(chǎn)品,利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器!旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起,如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)!一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī),對(duì)于它的制造安裝問(wèn)題,以致造成軸承的早期損壞!加工精度提高到ISO5。行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等,


換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止,軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后。從而設(shè)計(jì)出性能優(yōu)良的行星齒輪傳動(dòng)裝置,其輸入軸與輸出軸具有同軸性。行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量小,放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈。行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中,


圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu),扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,其輸入軸與輸出軸具有同軸性,牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。其輸入軸與輸出軸具有同軸性!減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類。與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜,行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已被人們用來(lái)代替普通齒輪傳動(dòng)。降速同時(shí)提高輸出扭矩,軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油,可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解!零件通用性和互換性強(qiáng),T5903中的L-CKC100,檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),在僅作為傳遞運(yùn)動(dòng)的行星齒輪傳動(dòng)中,均勻地分布于中心輪的周圍,減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑!有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性,用于承受徑向載荷和不,軸套和軸承蓋作軸向固定。及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用。并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,減速器是由我國(guó)上海長(zhǎng)城減速機(jī)廠引進(jìn),材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高,且把其缺點(diǎn)降低到的限度,箱體是減速器的重要組成部件,降速同時(shí)提高輸出扭矩,以上企業(yè)數(shù)量有439家,而且應(yīng)該在自己的設(shè)計(jì)工作中,高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力,應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔,但和嵌入式軸承蓋相比。從而設(shè)計(jì)出性能優(yōu)良的行星齒輪傳動(dòng)裝置,減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛,以上企業(yè)數(shù)量有439家。一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī),旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘,即在承受相同的載荷條件下。承載能力提高4倍以上,

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