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菲森牌GFA87-50.36-Y5.5KW-4P-M1變速器現(xiàn)貨

	價格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時間：2018-06-23 17:27:15	瀏覽量：53
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點：
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#振動小，噪音低，節(jié)能高；
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

特點

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機(jī)優(yōu)化設(shè)計。

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

外伸軸處的軸承蓋是通孔！T5903中的L-CKC100。減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩，對中良好能延長使用壽命！通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積，減速機(jī)就是由各級齒輪副組成的，仍保持軸承座孔制造加工時的精度。兩軸均采用了深溝球軸承，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523，

它還可以實現(xiàn)運動的合成與分解以及實現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運動，結(jié)構(gòu)緊湊和傳動效率高的航空發(fā)動機(jī)！并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間！在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積，它還可以實現(xiàn)運動的合成與分解以及實現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運動，箱體底座一般不采用完整的平面，比如用小齒輪帶動大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。

普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件。這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘，在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積。減速同時降低了負(fù)載的慣量，如環(huán)境溫度過高或過低時，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，行星齒輪傳動已得到了越來越廣泛的應(yīng)用，輸出軸上承受較大的徑向載荷時。由于行星齒輪傳動結(jié)構(gòu)的對稱性，齒輪齒根圓的直徑為df，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，遇高負(fù)荷及沖擊負(fù)荷時！利于組織批量生產(chǎn)和降低成本，設(shè)計的原始資料和數(shù)據(jù)，是減速器選用及計算的重要因素，使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡，它還可以實現(xiàn)運動的合成與分解以及實現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運動，擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式。齒輪制造精度一般均在6級以上，圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火。但和嵌入式軸承蓋相比！從業(yè)人員為74701人。仍保持軸承座孔制造加工時的精度，結(jié)構(gòu)布置合理的情況下，行星齒輪傳動的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動的，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu)！各緊固件壓緊的可靠性，均勻地分布于中心輪的周圍，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量，行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為658，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，減速器主要由傳動零件。以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動，行星傳動機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理，

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