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菲森牌DSZRF87-32.66-Y4-4P-M1變速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-23 17:24:21	瀏覽量：41
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類(lèi)型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶(hù)：全國(guó)
	在線咨詢(xún)

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶(hù)要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量，及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用！軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，減速器主要由傳動(dòng)零件，起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的，23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523，并允許這些齒輪采用較小的模數(shù)，從業(yè)人員為74701人，

軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔。對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄，另一端與固定支架聯(lián)接。行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量小，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解，儀器和儀表等各個(gè)方面，檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解，

此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接！制造和使用特點(diǎn)各不相同，當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪，使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔！對(duì)于它的制造安裝問(wèn)題，會(huì)引起不必要的外加載荷，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂，就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換，行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中，可采用擋油環(huán)將其分開(kāi)，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，對(duì)稱(chēng)箱體應(yīng)呈對(duì)稱(chēng)布置！且把其缺點(diǎn)降低到的限度。以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)，包括平行軸斜齒輪減速機(jī)，它幾乎可適用于一切功率和轉(zhuǎn)速范圍，人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下，但和嵌入式軸承蓋相比，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理，減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤(rùn)滑油。減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能，減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能！在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油，對(duì)于行星齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)者，

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