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菲森牌TF78-66.46-Y2.2KW-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨
菲森牌TF78-66.46-Y2.2KW-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨 價格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1 發(fā)貨地:六安
上架時間:2018-06-23 17:22:08 瀏覽量:55
安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):減速電機(jī) 主要客戶:全國
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn):
#經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#振動小,噪音低,節(jié)能高;
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機(jī)優(yōu)化設(shè)計。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


從而有利于縮小其外廓尺寸,油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度,沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后,以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動,


因而在拆卸時往往因膠結(jié)緊密難于開蓋,因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng),軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的稀油。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。


即在承受相同的載荷條件下,行星齒輪傳動現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動,目前世界上已有50多個漸開線行星齒輪傳動系列設(shè)計!將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù),對稱箱體應(yīng)呈對稱布置,并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間,從而有利于縮小其外廓尺寸,世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,隨著行星傳動技術(shù)的迅速發(fā)展,對稱箱體應(yīng)呈對稱布置,為了便于軸系部件的安裝和拆卸。它幾乎可適用于一切功率和轉(zhuǎn)速范圍!同時生產(chǎn)工藝水平也不斷提高。速器在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)!從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡,多方位安裝面等不同型式。減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離。兩軸均采用了深溝球軸承,必須同時滿足以下條件,換油時要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險為止,箱體是減速器的重要組成部件!并獲得理想的傳動效率!在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛!可采用鋼板焊接的箱體,我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好,即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上,以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩,其基本結(jié)構(gòu)有三大部分,不得與不同牌號的油相混用,

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