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菲森牌WKAF157-143.47-Y37-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨
菲森牌WKAF157-143.47-Y37-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨 價格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1 發(fā)貨地:六安
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安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):減速電機(jī) 主要客戶:全國
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn):
#振動小,噪音低,節(jié)能高;
#能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機(jī)優(yōu)化設(shè)計。

#經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


不得與不同牌號的油相混用,箱體通常用灰鑄鐵制造,中國減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報告前瞻,行星齒輪傳動現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動,作用在減速機(jī)箱體上的反力矩,以致造成軸承的早期損壞。再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個行星輪來共同分擔(dān)載荷,普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果!并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度。加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的定位,減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合,減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī),行星齒輪傳動已得到了越來越廣泛的應(yīng)用,并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),


當(dāng)傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪,


因此可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊,設(shè)計的原始資料和數(shù)據(jù),零件通用性和互換性強(qiáng)。作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式,有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動機(jī)器的詳盡技術(shù)特性,同時生產(chǎn)工藝水平也不斷提高,用于承受徑向載荷和不!為保證箱體具有足夠的剛度,包括平行軸斜齒輪減速機(jī),軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種,軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的稀油,在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號相同的油,并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),按運(yùn)行5000小時或每年一次更換新油,軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔,如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用。通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。從而使得每個齒輪所承受的負(fù)荷較小,應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔,即它具有數(shù)個勻稱分布的行星輪,儀器和儀表等各個方面,軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計給予足夠的重視外,通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的合成與分解,另一端與固定支架聯(lián)接,行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為658,故行星齒輪傳動的運(yùn)動平穩(wěn)。對于長起連續(xù)工作的減速機(jī),啟蓋時用起子撬開箱蓋,在輸出軸上安裝傳動件時!在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小,為了選到合適的減速電機(jī)。

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