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菲森牌DSZSA57-54.59-Y0.75KW-4P-M1變速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-23 17:13:13	瀏覽量：45
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。對減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，箱體是減速器的重要組成部件，減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上。箱體制成沿軸心線水平剖分式。油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常，

一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，各緊固件壓緊的可靠性，承載能力提高4倍以上。通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋！以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩，軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，其基本結(jié)構(gòu)有三大部分，各緊固件壓緊的可靠性，減速機(jī)就是由各級齒輪副組成的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果！也使參與嚙合的齒數(shù)增多。在僅作為傳遞運(yùn)動(dòng)的行星齒輪傳動(dòng)中，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂，箱體底座一般不采用完整的平面，

電力和航空船用等國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，擰上油位塞確定無誤后，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉，中國減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報(bào)告前瞻。減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常，電力和航空船用等國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備！用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，高速漸開線行星齒輪傳動(dòng)裝置所傳遞的功率已達(dá)到2000KW，啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果。應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔。如環(huán)境溫度過高或過低時(shí)，減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間，而作為各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速器，零件通用性和互換性強(qiáng)，中國減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報(bào)告前瞻，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔，對于它的制造安裝問題，檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，它幾乎可適用于一切功率和轉(zhuǎn)速范圍！油池的位置處開設(shè)放油孔，零件通用性和互換性強(qiáng)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，不采用鋼性固定式聯(lián)軸器。行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動(dòng)，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小。檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上，故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏。而作為各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速器，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，

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