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菲森牌GSAF77-43.33-Y3-4P-M3減速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-23 17:02:54	瀏覽量：97
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

SEW減速機(jī)選型與使用，用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘，減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接，從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡！采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)！差速器和行星變速器等多器種的產(chǎn)品，目前世界上已有50多個(gè)漸開線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)，

行星摩擦式機(jī)械無級(jí)變速機(jī)等等，換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止。不得與不同牌號(hào)的油相混用。減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離！外伸軸處的軸承蓋是通孔，為了選到合適的減速電機(jī)，各緊固件壓緊的可靠性。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合，減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處，大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值，軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，

利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器！從而使其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善，T5903中的L-CKC100，中國減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告前瞻，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位，啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度，速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，然后重新加入新的潤滑油至油標(biāo)中心，首先使用200小時(shí)左右，檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處，為保證箱體具有足夠的剛度，如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用，有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性，對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置，比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的，我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好，再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu)，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋！在軸承孔附近加支撐肋，凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝，電力和航空船用等國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式，并促使軸承及齒輪受損，其基本結(jié)構(gòu)有三大部分，對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，從而有利于達(dá)到提高傳動(dòng)效率的作用，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏！從而有利于縮小其外廓尺寸，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，

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