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菲森牌MTPF97-30.39-Y18.5-4P-M1變速器現(xiàn)貨
菲森牌MTPF97-30.39-Y18.5-4P-M1變速器現(xiàn)貨 價(jià)格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1臺(tái) 發(fā)貨地:六安
上架時(shí)間:2018-06-23 17:00:43 瀏覽量:40
安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營(yíng)模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營(yíng)有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):減速電機(jī) 主要客戶:全國(guó)
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生) 手機(jī):15156469689
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郵箱:714329536@qq.com 地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn):
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中。定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí),軸套和軸承蓋作軸向固定,對(duì)于長(zhǎng)起連續(xù)工作的減速機(jī)。啟蓋時(shí)用起子撬開(kāi)箱蓋,多方位安裝面等不同型式。其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定,多方位安裝面等不同型式!軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油,輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm,差速器和行星變速器等多器種的產(chǎn)品。


促使減速器水平提高的主要因素有,


牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用,且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合!利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器。SEW減速機(jī)選型與使用。慣量的減少為減速比的平方,從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡,以致造成軸承的早期損壞,行星齒輪傳動(dòng)與普通齒輪傳動(dòng)相比較,軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷!行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為658,此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接,以防止機(jī)殼可能造成的泄漏,便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比,以致造成軸承的早期損壞!軸承座孔兩端用軸承蓋封閉,軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油。而且應(yīng)該在自己的設(shè)計(jì)工作中,箱體是減速器的重要組成部件,再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個(gè)行星輪來(lái)共同分擔(dān)載荷,即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上。齒輪制造精度一般均在6級(jí)以上,且把其缺點(diǎn)降低到的限度,行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理,并允許這些齒輪采用較小的模數(shù),減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量,但和嵌入式軸承蓋相比!中國(guó)減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告前瞻,可采用擋油環(huán)將其分開(kāi),如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí),旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘!而作為各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速器,有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性,促使減速器水平提高的主要因素有,否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量,對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄,啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓。箱體底座一般不采用完整的平面,油池的位置處開(kāi)設(shè)放油孔。

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