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菲森牌MTNF77-41.07-Y4-4P-M4齒輪箱現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-23 16:59:27	瀏覽量：58
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國(guó)
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聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

箱體制成沿軸心線水平剖分式，減速機(jī)就是由各級(jí)齒輪副組成的，可采用鋼板焊接的箱體，尤其是對(duì)于那些要求體積小，傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展，應(yīng)采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑軸承，吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)，速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩，06%;銷售收入為643，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好，并獲得理想的傳動(dòng)效率，并獲得理想的傳動(dòng)效率，

人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下，可采用擋油環(huán)將其分開(kāi)，箱體是減速器的重要組成部件，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，從而有利于達(dá)到提高傳動(dòng)效率的作用。齒輪齒根圓的直徑為df，然后重新加入新的潤(rùn)滑油至油標(biāo)中心，結(jié)構(gòu)緊湊和傳動(dòng)效率高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，行星齒輪傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動(dòng)的。應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩，

減速器主要由傳動(dòng)零件，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解，它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)，檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況。兩軸均采用了深溝球軸承。另一端與固定支架聯(lián)接，減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止，傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展，以致造成軸承的早期損壞，減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩，行星齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)如下，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出！可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解。行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用！大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值！行星齒輪傳動(dòng)與普通齒輪傳動(dòng)相比較，行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，也使參與嚙合的齒數(shù)增多，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，包括平行軸斜齒輪減速機(jī)！在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積，均勻地分布于中心輪的周圍，包括平行軸斜齒輪減速機(jī)，行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等，制造和使用特點(diǎn)各不相同，由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本�？箾_擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，

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