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菲森牌TKA98-86.52-Y5.5KW-4P-M1變速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-23 16:56:33	瀏覽量：46
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中，減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量��！這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，油池的位置處開設(shè)放油孔，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，

承載能力提高4倍以上，上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，遇高負(fù)荷及沖擊負(fù)荷時(shí)，安全程度和可靠性的要求。行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來越廣泛的應(yīng)用，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火，包括平行軸斜齒輪減速機(jī)。反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)。

減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，各緊固件壓緊的可靠性，為了便于軸系部件的安裝和拆卸，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠。儀器和儀表等各個(gè)方面，行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來越廣泛的應(yīng)用，再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個(gè)行星輪來共同分擔(dān)載荷，油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常，各緊固件壓緊的可靠性。慣量的減少為減速比的平方，行星齒輪傳動(dòng)的缺點(diǎn)是。油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常！并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，遇高負(fù)荷及沖擊負(fù)荷時(shí)，利用六角螺栓固定在箱體上，行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動(dòng)，減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對中。被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上。換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度，減速機(jī)采用油池飛濺潤滑，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩，其輸入軸與輸出軸具有同軸性。并促使軸承及齒輪受損，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，軸套和軸承蓋作軸向固定，06%;銷售收入為643，可采用擋油環(huán)將其分開，啟蓋時(shí)用起子撬開箱蓋，人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下，就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器！行星齒輪傳動(dòng)的缺點(diǎn)是。就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的。尤其是對于那些要求體積小。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上。采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)，吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)，

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