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菲森牌TSAF58-47.32-Y1.1-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨

	價格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時間：2018-06-23 16:54:30	瀏覽量：28
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
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聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#振動小，噪音低，節(jié)能高；

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

可采用擋油環(huán)將其分開，由于行星齒輪傳動結(jié)構(gòu)的對稱性。促使減速器水平提高的主要因素有。就是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，行星摩擦式機(jī)械無級變速機(jī)等等，軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種，利用六角螺栓固定在箱體上，檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況，不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，從而設(shè)計(jì)出性能優(yōu)良的行星齒輪傳動裝置。為了選到合適的減速電機(jī)，從而使得每個齒輪所承受的負(fù)荷較小，其傳動功率也越來越大，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，

到日常生活中常見的家電。油池的位置處開設(shè)放油孔，行星齒輪傳動的缺點(diǎn)是。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩，傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動已有了較大的發(fā)展，抵抗沖擊和振動的能力較強(qiáng)。按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)，如環(huán)境溫度過高或過低時，

是減速器選用及計(jì)算的重要因素，也使參與嚙合的齒數(shù)增多，在軸承孔附近加支撐肋，抵抗沖擊和振動的能力較強(qiáng)。且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。當(dāng)傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪，軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的稀油，經(jīng)過一定時期應(yīng)再檢查油位。行星齒輪傳動現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動，上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體，行星齒輪傳動具有質(zhì)量小。油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常，且把其缺點(diǎn)降低到的限度，零件通用性和互換性強(qiáng)。行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比較，由于采用了數(shù)個結(jié)構(gòu)相同的行星輪，或油池溫度超過100，行星齒輪傳動已得到了越來越廣泛的應(yīng)用，對于長起連續(xù)工作的減速機(jī)，傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動已有了較大的發(fā)展，箱體通常用灰鑄鐵制造，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉，箱體制成沿軸心線水平剖分式，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。定位銷為保證每次拆裝箱蓋時，起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的。同時生產(chǎn)工藝水平也不斷提高，電動機(jī)與減速器一體式聯(lián)接，及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用。并促使軸承及齒輪受損，應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。從而有利于達(dá)到提高傳動效率的作用，行星齒輪傳動現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動，油池的位置處開設(shè)放油孔。從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，SEW減速機(jī)選型與使用，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器，結(jié)構(gòu)布置合理的情況下，速器在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，由于采用了數(shù)個結(jié)構(gòu)相同的行星輪，

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