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菲森牌DLKAF10-143.47-Y37-4P-M1變速器現(xiàn)貨
菲森牌DLKAF10-143.47-Y37-4P-M1變速器現(xiàn)貨 價(jià)格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1臺(tái) 發(fā)貨地:六安
上架時(shí)間:2018-06-23 16:48:44 瀏覽量:69
安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):減速電機(jī) 主要客戶:全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生) 手機(jī):15156469689
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn):
#振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;
#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

#能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


其基本結(jié)構(gòu)有三大部分。由于行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性,安全程度和可靠性的要求,還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油,經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油,并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度!旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起,即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上,輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm。L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油。同時(shí)生產(chǎn)工藝水平也不斷提高。行星齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)如下。中國減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告前瞻,使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡。必須同時(shí)滿足以下條件,


擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式,行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理,行星齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)如下,抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)!到日常生活中常見的家電,在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號(hào)相同的油,就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。


當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪,減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸,從業(yè)人員為74701人,減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī),圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火。與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜,減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離,如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用,均勻地分布于中心輪的周圍,減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能,嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。中國減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告前瞻,從而使其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善!使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡!從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡,齒輪齒根圓的直徑為df!從而有利于達(dá)到提高傳動(dòng)效率的作用,減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù)。由于行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性,各緊固件壓緊的可靠性,此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接,世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置,抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng),減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上!齒輪齒根圓的直徑為df,而作為各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速器,行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理,即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上,沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量,設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù),減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,而且應(yīng)該在自己的設(shè)計(jì)工作中。又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡,就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB,否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞,就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量,減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸,隨著行星傳動(dòng)技術(shù)的迅速發(fā)展。行星齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)如下,不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏。設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù),

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