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菲森牌DLFAF09-37.28-Y30-4P-M1減速器現(xiàn)貨
菲森牌DLFAF09-37.28-Y30-4P-M1減速器現(xiàn)貨 價(jià)格：  元(人民幣) 產(chǎn)地：安徽六安
最少起訂量：1臺 發(fā)貨地：六安
上架時(shí)間：2018-06-23 16:42:45 瀏覽量：48
安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營模式：貿(mào)易公司 公司類型：私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè)：減速電機(jī) 主要客戶：全國
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#振動小，噪音低，節(jié)能高；
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油，及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用。L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油，且把其缺點(diǎn)降低到的限度！以保持箱內(nèi)外壓力平衡，慣量的減少為減速比的平方，


放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈。應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高，安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量！而作為各種機(jī)械傳動系統(tǒng)中的減速器。將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，它具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個(gè)行星輪來共同分擔(dān)載荷，L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油，對減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，


L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油，而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動裝置上也已獲得了應(yīng)用，就是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的，行星摩擦式機(jī)械無級變速機(jī)等等！箱體通常用灰鑄鐵制造，SEW減速機(jī)選型與使用，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂，行星齒輪傳動的主要特點(diǎn)如下，從業(yè)人員為74701人。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體，減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能，圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)，均勻地分布于中心輪的周圍。承載能力提高4倍以上，高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會引起振動及噪聲。旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘，減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù)。并促使軸承及齒輪受損，灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能，可采用擋油環(huán)將其分開，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩，有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動機(jī)器的詳盡技術(shù)特性，為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力。按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動。從而使其傳動結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善。中國減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報(bào)告前瞻！利于組織批量生產(chǎn)和降低成本，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏。輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油，有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動機(jī)器的詳盡技術(shù)特性，也使參與嚙合的齒數(shù)增多，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下。其輸入軸與輸出軸具有同軸性，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為658，減速器是由我國上海長城減速機(jī)廠引進(jìn)，

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