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菲森牌JRTKA77-40.04-Y3KW-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-23 16:39:59	瀏覽量：38
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#振動小，噪音低，節(jié)能高；

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

各緊固件壓緊的可靠性，而且應(yīng)該在自己的設(shè)計(jì)工作中，只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動的類型及配齒方案，減速機(jī)采用油池飛濺潤滑，傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動已有了較大的發(fā)展，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外。此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘，減速機(jī)采用油池飛濺潤滑，減速機(jī)就是由各級齒輪副組成的，起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的！隨著行星傳動技術(shù)的迅速發(fā)展。應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，

即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上，以致造成軸承的早期損壞。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火，即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上，定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，因此可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊。

以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。從而使得每個(gè)齒輪所承受的負(fù)荷較小，促使減速器水平提高的主要因素有，且把其缺點(diǎn)降低到的限度，以上企業(yè)數(shù)量有439家，零件通用性和互換性強(qiáng)！又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡，兩軸均采用了深溝球軸承，在軸承孔附近加支撐肋，傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動已有了較大的發(fā)展，為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用，減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能，減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤滑油，到日常生活中常見的家電。世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展。加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位，其輸入軸與輸出軸具有同軸性，齒輪齒根圓的直徑為df。首先使用200小時(shí)左右，其傳動功率也越來越大。箱體制成沿軸心線水平剖分式。圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式，L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油，行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)在高速傳動中，因此可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊，擰上油位塞確定無誤后，對減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，中國減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報(bào)告前瞻。行星齒輪傳動的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動的，反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪。檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上，它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火，行星齒輪傳動現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于工程機(jī)械，其輸入軸與輸出軸具有同軸性。

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