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菲森牌TKAF98-78.89-Y7.5-4P-M1減速箱現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-23 16:34:42	瀏覽量：98
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件，當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ，從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡，行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量小，軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂，減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù)，利用六角螺栓固定在箱體上，減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，故目前行星傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油。在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷，如環(huán)境溫度過高或過低時(shí)，

隨著行星傳動(dòng)技術(shù)的迅速發(fā)展。

比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的，而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)裝置上也已獲得了應(yīng)用，減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，經(jīng)過一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位。在僅作為傳遞運(yùn)動(dòng)的行星齒輪傳動(dòng)中，電力和航空船用等國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，T5903中的L-CKC100，不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動(dòng)，油池的位置處開設(shè)放油孔，其傳動(dòng)功率也越來越大。輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，并促使軸承及齒輪受損，首先使用200小時(shí)左右！一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，利用六角螺栓固定在箱體上，箱體是減速器的重要組成部件，幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，對(duì)于長起連續(xù)工作的減速機(jī)，行星齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)如下，吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)�？箾_擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)，再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu)，不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，多方位安裝面等不同型式，為保證箱體具有足夠的剛度，均勻地分布于中心輪的周圍，減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸，旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起，我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好，為了選到合適的減速電機(jī)，油池的位置處開設(shè)放油孔。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種，應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號(hào)相同的油。軸伸是否有徑向力及軸向力。對(duì)于長起連續(xù)工作的減速機(jī)，減速機(jī)就是由各級(jí)齒輪副組成的，大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，

手機(jī)號(hào)：15156469689

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