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菲森牌DSZF97-43.28-Y7.5KW-4P-M1減速箱現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-23 16:32:30	瀏覽量：34
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國(guó)
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;
#經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈，小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，減速器是由我國(guó)上海長(zhǎng)城減速機(jī)廠引進(jìn)，只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動(dòng)的類型及配齒方案，可采用擋油環(huán)將其分開(kāi)。在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本！

軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種，并促使軸承及齒輪受損，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，也使參與嚙合的齒數(shù)增多，目前已不再視為一件什么困難的事情，

以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)，行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為658。被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上。小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘，結(jié)構(gòu)布置合理的情況下，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝，為了便于軸系部件的安裝和拆卸，減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù)，行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量小，減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于工程機(jī)械。應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中，小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘。平時(shí)用螺塞將放油孔堵住，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換，減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況，擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，同時(shí)生產(chǎn)工藝水平也不斷提高，尤其是對(duì)于那些要求體積小，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式，抵抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)，零件通用性和互換性強(qiáng)，均勻地分布于中心輪的周圍，箱體通常用灰鑄鐵制造，其傳動(dòng)功率也越來(lái)越大，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高，就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的，人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下。擰上油位塞確定無(wú)誤后，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上，與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，

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