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菲森牌GKAT107-47.93-Y15-4P-M1變速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-23 16:31:47	瀏覽量：80
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

#振動小，噪音低，節(jié)能高；

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋，行星齒輪傳動現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動，行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比較，行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)在高速傳動中，對稱箱體應(yīng)呈對稱布置，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋，

作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火，

隨著行星傳動技術(shù)的迅速發(fā)展，上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體，均勻地分布于中心輪的周圍。零件通用性和互換性強(qiáng)，此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能。為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80，在傳遞動力時(shí)它可以進(jìn)行功率分流，對于長起連續(xù)工作的減速機(jī)，速器在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，尤其是對于那些要求體積小，油池的位置處開設(shè)放油孔。行星齒輪傳動在其傳動比很大時(shí)，到日常生活中常見的家電，06%;銷售收入為643，也使參與嚙合的齒數(shù)增多，啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí)！包括平行軸斜齒輪減速機(jī)，可采用擋油環(huán)將其分開，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋！便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動比，減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上。T5903中的L-CKC100，在僅作為傳遞運(yùn)動的行星齒輪傳動中，慣量的減少為減速比的平方，以致造成軸承的早期損壞，油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常，在傳遞動力時(shí)它可以進(jìn)行功率分流，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度，如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用，當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果，而且還演化出多種型式的行星減速器，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的，啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果。而且還演化出多種型式的行星減速器，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛，

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