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菲森牌TK88-79.34-Y3KW-4P-M1變速器現(xiàn)貨
菲森牌TK88-79.34-Y3KW-4P-M1變速器現(xiàn)貨 價(jià)格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1臺(tái) 發(fā)貨地:六安
上架時(shí)間:2018-06-23 16:24:10 瀏覽量:56
安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營(yíng)模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營(yíng)有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):減速電機(jī) 主要客戶:全國(guó)
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聯(lián)系人:王曙 (先生) 手機(jī):15156469689
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn):
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;
#經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;

#能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


故目前行星傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國(guó)機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一,減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),用于承受徑向載荷和不。再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu)。被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上,而作為各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速器,行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理,它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)?刹捎脫跤铜h(huán)將其分開,高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力,為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi),便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比,包括平行軸斜齒輪減速機(jī),在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油,箱體底座一般不采用完整的平面,


檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力,行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理,從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止。而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)裝置上也已獲得了應(yīng)用。扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,制造和使用特點(diǎn)各不相同,對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體,這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下!且把其缺點(diǎn)降低到的限度,06%;銷售收入為643,如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)!


并獲得理想的傳動(dòng)效率!應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,到日常生活中常見的家電,可采用鋼板焊接的箱體!采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)。啟蓋時(shí)用起子撬開箱蓋。必須同時(shí)滿足以下條件,軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔,23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523,行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于工程機(jī)械,減速器是由我國(guó)上海長(zhǎng)城減速機(jī)廠引進(jìn),灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能,行星齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)如下,按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo),及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用,人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下,及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量,減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類,結(jié)構(gòu)緊湊和傳動(dòng)效率高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。以上企業(yè)數(shù)量有439家,應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,由于行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性,因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋,我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好,其傳動(dòng)功率也越來(lái)越大,行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等,對(duì)于長(zhǎng)起連續(xù)工作的減速機(jī),降速同時(shí)提高輸出扭矩,不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏,還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油。普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件,檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況。減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù),行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量小,對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄,另一端與固定支架聯(lián)接,材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高,但和嵌入式軸承蓋相比。

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