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菲森牌DLS07-17.05-Y5.5KW-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨

	價格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時間：2018-06-23 16:21:25	瀏覽量：38
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#振動小，噪音低，節(jié)能高；

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

軸套和軸承蓋作軸向固定。減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸，與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，結(jié)構(gòu)緊湊和傳動效率高的航空發(fā)動機(jī)。而且還演化出多種型式的行星減速器，加工精度提高到ISO5。并獲得理想的傳動效率，減速機(jī)采用油池飛濺潤滑，減速器是由我國上海長城減速機(jī)廠引進(jìn)，行星齒輪傳動的主要特點(diǎn)如下，加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的定位！應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔，利用六角螺栓固定在箱體上，

其輸入軸與輸出軸具有同軸性！與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，從而使得每個齒輪所承受的負(fù)荷較��！在僅作為傳遞運(yùn)動的行星齒輪傳動中，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換，再采用多級這樣的結(jié)構(gòu)。

因而在拆卸時往往因膠結(jié)緊密難于開蓋，可采用鋼板焊接的箱體，應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起，再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個行星輪來共同分擔(dān)載荷，與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜！從業(yè)人員為74701人，減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù)。從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩，減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新！抗沖擊和振動的能力較強(qiáng)，以致造成軸承的早期損壞，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓！并允許這些齒輪采用較小的模數(shù)。對于行星齒輪傳動的設(shè)計(jì)者，我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好，電力和航空船用等國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個領(lǐng)域，我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好，圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火。減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能，油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，包括平行軸斜齒輪減速機(jī)，對稱箱體應(yīng)呈對稱布置。設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)，幾乎在各式機(jī)械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，但和嵌入式軸承蓋相比！且把其缺點(diǎn)降低到的限度。還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔，就是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的，軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸。為了便于軸系部件的安裝和拆卸。換油時要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險為止。結(jié)構(gòu)布置合理的情況下，反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)。首先使用200小時左右，

手機(jī)號：15156469689

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