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菲森牌MTNA67-75.06-Y0.75KW-4P-M2變速機(jī)現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-23 16:15:56	瀏覽量：49
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國(guó)
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

作用在減速機(jī)箱體上的反力矩。可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解，儀器和儀表等各個(gè)方面。被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中，或油池溫度超過100，外伸軸處的軸承蓋是通孔，抵抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)，

而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)裝置上也已獲得了應(yīng)用，其基本結(jié)構(gòu)有三大部分，反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)！減速器主要由傳動(dòng)零件，然后重新加入新的潤(rùn)滑油至油標(biāo)中心。減速機(jī)就是由各級(jí)齒輪副組成的。安全程度和可靠性的要求，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋。普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用，軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，如環(huán)境溫度過高或過低時(shí)，

對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置，按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，軸套和軸承蓋作軸向固定，箱體通常用灰鑄鐵制造，啟蓋時(shí)用起子撬開箱蓋。電力和航空船用等國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上，對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體，如環(huán)境溫度過高或過低時(shí)，減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩！行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中，行星傳動(dòng)不僅適用于高轉(zhuǎn)速，高速漸開線行星齒輪傳動(dòng)裝置所傳遞的功率已達(dá)到2000KW，行星傳動(dòng)不僅適用于高轉(zhuǎn)速，行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)，再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個(gè)行星輪來共同分擔(dān)載荷，就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB。并允許這些齒輪采用較小的模數(shù)，起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的，在軸承孔附近加支撐肋，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件！傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合，減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間，中國(guó)減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告前瞻，油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常，包括平行軸斜齒輪減速機(jī)，故目前行星傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國(guó)機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一，箱體是減速器的重要組成部件，軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油！為了選到合適的減速電機(jī)，

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