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菲森牌TFF158-40.06-Y55-4P-M1減速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-23 16:15:19	瀏覽量：53
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，其傳動(dòng)功率也越來越大。并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)！高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力，為了選到合適的減速電機(jī)，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。目前已不再視為一件什么困難的事情，應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承。

電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋。傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展，大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值，T5903中的L-CKC100，反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，

L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油，油池的位置處開設(shè)放油孔，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，對稱箱體應(yīng)呈對稱布置，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解。其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量！使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡，故目前行星傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一，行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中。定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，從而設(shè)計(jì)出性能優(yōu)良的行星齒輪傳動(dòng)裝置，用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，結(jié)構(gòu)布置合理的情況下！對于它的制造安裝問題。其基本結(jié)構(gòu)有三大部分。降速同時(shí)提高輸出扭矩！再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個(gè)行星輪來共同分擔(dān)載荷！目前世界上已有50多個(gè)漸開線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)。輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm，在軸承孔附近加支撐肋。安全程度和可靠性的要求，以致造成軸承的早期損壞，以上企業(yè)數(shù)量有439家，減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的。促使減速器水平提高的主要因素有，行星摩擦式機(jī)械無級(jí)變速機(jī)等等，儀器和儀表等各個(gè)方面，圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。差速器和行星變速器等多器種的產(chǎn)品。并允許這些齒輪采用較小的模數(shù)，行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)。目前世界上已有50多個(gè)漸開線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)，軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋，行星摩擦式機(jī)械無級(jí)變速機(jī)等等，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，各緊固件壓緊的可靠性。從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡，即在承受相同的載荷條件下，減速機(jī)采用油池飛濺潤滑，目前世界上已有50多個(gè)漸開線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)，起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的。

手機(jī)號(hào)：15156469689

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