程力專用汽車有限公司是湖北程力集團旗下核心企業(yè)，工信部定點生產(chǎn)各類專用汽車的大型汽車制造企業(yè)，公司位于湖北省隨州市，在隨 州市曾都區(qū)南郊，曾都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)均有生產(chǎn)制造基地。占地1000余畝，員工8000余人，作為一家擁有“湖北”“高新技術(shù)企 業(yè)”“中國民企500強”的大型汽車制造集團，自擔(dān)當(dāng)推動中國專用車發(fā)展的重大使命。程力集團旗下的程力專用汽車在國內(nèi)國際市場占有重要份額。

我公司新開發(fā)的中置軸轎運車一經(jīng)推出就受到廣泛好評，主要產(chǎn)品有解放、福田、東風(fēng)、聯(lián)合卡車，東風(fēng)柳汽等系列，涵蓋，中置軸單車、半掛等長車適用于長途運輸，中途轉(zhuǎn)運等場合，另有2位、3位、4位、5位單橋系列適合港口轉(zhuǎn)運，短距離運輸，靈活、方便，另可根據(jù)用戶要求加裝后拖臂，拓展車輛用途。

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優(yōu)

1、網(wǎng)絡(luò)多：東風(fēng)/福田全國維修網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)達(dá)到3400家以上，遍及全國各個省、地級、縣級市，基本達(dá)到平均每隔120公里就有一家站，向客戶提供一站式， 所有問題一站解決。
2、超長保修期：提供超長保養(yǎng)里程，42個月超長保修周期，此外還提供有償延保，保修年限延長6-12個月；出保后，仍享受強大保障，確保終身，全程無憂。
3、維修限時三大承諾：針對轎運車運輸，實施24小時車輛修復(fù)、修復(fù)及時性、疑難故障三大承諾，確�？蛻衾�。
承諾一：非重大故障，24小時車輛修復(fù)。
承諾二：對修復(fù)時間較長的散件，可更換分總成或大總成提高維修及時性。
承諾三：疑難故障48小時內(nèi)解決，超2天未修復(fù)完成則更換總成處理。
駕駛中置軸車輛運輸車列車需要A2以上駕駛證，如單獨駕駛中置軸車輛運輸車主車部分B2以上駕駛證即可。

相比傳統(tǒng)的超標(biāo)車型來說，中置軸轎運車具有更安全的保障性，而且運輸方式的多樣性也是傳統(tǒng)車型無法匹敵的，而且就法規(guī)來看，湖北程力中置軸轎運車是未來商品車運輸?shù)陌l(fā)展趨勢，也更適合未來商品車運輸市場。

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中置軸商品運輸車產(chǎn)品長度不得超過12m，列車長度不得超過22m，寬度不得超過2.55m，高度不得超過4.2m，主車加掛車最多可裝載8-11輛轎車。因此，中置軸商品運輸車裝載量大、安全性高、通過性好的優(yōu)勢可有效替代原有轎運市場上下雙排、上雙下單、上下單排，俗稱“大怪”、“二怪”、“單籠”等車輛，從而有效減少視線盲區(qū)，降低事故發(fā)生率，更可以有效避免被運輸商品車磕碰損傷，保證單品價值較高的商品車的運輸安全。

廠家推薦東風(fēng)/解放5位轎運車：

1，東風(fēng)5位轎運車：

【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo)	程力威牌	公告批次	309
產(chǎn)品名稱	CLW5180TCL5型車輛運輸車	產(chǎn)品號	\
總質(zhì)量(Kg)	18000	罐體容積(m3)
額定載質(zhì)量(Kg)	8205,8270	外形尺寸(mm)	11995×2550×3800
整備質(zhì)量(Kg)	9800	貨廂尺寸(mm)	××
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)	2,3	載質(zhì)量利用系數(shù)
接近角/離去角(°)	22/8	前懸/后懸(mm)	1340/3120
軸數(shù)	2	軸距(mm)	7160
軸荷(Kg)	6500/11500	最高車速(Km/h)	120
【底盤技術(shù)參數(shù)】
底盤型號	EQ5181XXYLJ9BDK廂式運輸車底盤	底盤名稱	廂式運輸車底盤（二類）
商標(biāo)名稱	東風(fēng)牌	生產(chǎn)企業(yè)	東風(fēng)汽車股份有限公司
外形尺寸(mm)	11620×2470×2770	輪胎數(shù)	6
接近角/離去角(°)	24.5/10	輪胎規(guī)格	295/80R22.5,10.00R20
鋼板彈簧片數(shù)	3/4+3	前輪距(mm)	1935
燃料種類	柴油	后輪距(mm)	1865
排放標(biāo)準(zhǔn)	GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005
發(fā)動機型號	發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)	排量(ml)	功率(Kw)
ISB190 50	東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司	5900	140
【上裝技術(shù)參數(shù)】
上裝配置明細(xì)	上板標(biāo)配凈長12米，可選裝前手動伸展（0.5米），后手動（液壓）伸展（1米），下板凈長9.8米，下板板面離地高1米，上下板凈空間不低于1.95米，全車標(biāo)配10支進口油缸，進口意大利海德液壓控制系統(tǒng)，上裝為全低合金高強材料制作。

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2，解放五位轎運車：

1. 轎運車分類
根據(jù)轎運車的廂體結(jié)構(gòu)我們可以把轎運車分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結(jié)構(gòu)，根據(jù)轎運車的后橋結(jié)構(gòu)形式，我們可以把轎運車分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。
骨架式，即側(cè)片為立柱組成，無側(cè)蒙板，無前片、后門和頂片。該形式轎運車自重輕、成本低、油耗小，但運輸貨物時不方便，且轎車易受損
全封閉式轎運車，即側(cè)片、前片均采用蒙板封閉，帶后門，頂片為蓬桿蓬布式。該車型轎運車自重大，成本高，油耗大，但能保護轎車，且能運輸其它貨物；
半封閉式轎運車，即無頂片，其特點介于兩者之間。
雙軸單胎式轎運車，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車軸 2 只輪胎，共計 4 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計為凹橋，這樣車軸上方的多孔板離地面就很低，增大了裝車空間。
雙軸雙胎式轎運車，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車軸 4 只輪胎，共計 8 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計為普通車軸，采用反裝式懸掛裝置，這樣車軸上方的多孔板離地面就很高，一般為 1250mm ，裝車空間有影響，但承載能力增大。

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2. 轎運車主要結(jié)構(gòu)
2.1 轎運車結(jié)構(gòu)一般分為下底架、上底架、側(cè)片、前片、后門、頂片、附件、液壓系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、氣制動系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、支承裝置、輪轂冷卻系統(tǒng)等組成。
2.2 由于**標(biāo)準(zhǔn)對車輛外廓尺寸的限制，一般地，我公司公告上轎運車外廓尺寸都偏小，而實際生產(chǎn)的車輛外廓尺寸偏大，前懸、軸距、后懸與公告也不一致，簽訂合同時需注意。另為便于車輛入戶，通常把轎運車在長度方向設(shè)計成 3 段，中間段可以拆下，前后兩段連接起來后保證總長符合公告尺寸。
2.3 轎運車為雙層裝載平臺式結(jié)構(gòu)，上層裝載平臺在舉升裝置的作用下可實現(xiàn)上下升降以方便裝車。舉升裝置根據(jù)不同需要而配置，可以分為液壓油缸直接舉升式、滑輪鋼絲繩牽拉提升式和手拉葫蘆吊掛式三種。
2.4 對于雙軸單胎式轎運車，下底架前端鵝頸臺階處設(shè)計有左右各 1 只手動跳板，后尾部設(shè)計有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計有抽梯。
2.5 對于雙軸雙胎式轎運車，下底架前端鵝頸臺階處設(shè)計有左右各 1 只手動跳板，后橋前面設(shè)計有油缸升降的活動架，后橋后面設(shè)計有左右各 1 只手動跳板，后尾部設(shè)計有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計有抽梯。

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2.6 關(guān)于底架蒙板。下底架中間標(biāo)配為含蒙板， t1.5 ；在牽引銷（牽引車輪胎）及后橋處多孔板下方，蒙板 t1 。下底架及上底架其余位置不蒙板。
2.7 為防止上底架的跳動，設(shè)置有緊繩器將上底架與下底架拉住。

3. 主要配置
3.1 商品車的限位與緊固
車輛運輸車在裝載車輛后行駛前，必須對所裝商品車進行限位和緊固，以避免在行駛過程中車輛的跳動，確保在行駛過程中車輛的安全。車輛的固定按形式有兩種方式：一種是車輪固定法，另一種是車架固定法。
車輪固定法，采用轎車輪胎限位架和轎車輪胎收緊器，卡住輪胎，防止商品車前后移動。限位架為標(biāo)準(zhǔn)配置鋼管式結(jié)構(gòu)，下面卡鉤落在多孔板相鄰兩孔上，選裝板式限位架。車架固定法是將商品車的車架與轎運車的車架固定在一起，防止商品車懸架裝置的上下跳動。該固定法是當(dāng)商品車頂部與上底架或頂蓬之間間隙過小時采用，由用戶根據(jù)需要自行實施。
標(biāo)準(zhǔn)配置：總長≥ 15m的轎運車，轎車輪胎限位架，32只，轎車輪胎收緊器32只；總長<15m的轎運車，轎車輪胎限位架，24只，轎車輪胎收緊器24只。

中置軸運輸車的優(yōu)勢

1、靈活性：中置軸列車的牽引車與掛車可以分離，牽引車也具有裝載車輛的空間，特別時候給城區(qū)內(nèi)的4S店運輸車輛，摘下掛車能更靈活運行在上。
2、安全性：中置軸列車是全掛車的一種類型，現(xiàn)在的中置軸車型不同于國內(nèi)以前的全掛車，老式全掛車有兩個鉸接點，車輛行駛的穩(wěn)定性比較差，倒車因為活動點多也特別困難；新式中置軸列車只有一個鉸接點連接，穩(wěn)定性比老式全掛車提升很多，高速行駛更安全，加上電子輔助系統(tǒng)配合，安全性與半掛車無異。

3、可靠性：中置軸掛車因為車軸在掛車的中心位置附近，掛車的大部分重量都由自身承受，傳遞給牽引車輛的垂直載荷較小，傳統(tǒng)的會有大部分重量都壓在牽引車的鞍座上。中置軸這種小垂直載荷的特性能夠保證中置軸列車運行平穩(wěn)，確保運輸車輛的安全。
4、通過性：中置軸掛車長度一般都較短，普遍都在10米左右，傳統(tǒng)半掛車長度都在13米~16米之間，相對來講轉(zhuǎn)彎半徑更小，車輛更靈活。這也是為啥同樣是22米，國家選擇推廣中置軸車型而不是半掛車。
5、通用性：由于中置軸列車只有一個鉸接點，和一致，倒車的方法和半掛車一樣，從半掛車過渡到中置軸列車的駕駛員不需要花費大量精力去學(xué)習(xí)新的倒車方式，只需要適應(yīng)車子長度變化帶來的行駛軌跡差異即可。

公司名稱：湖北程力專用汽車股份有限公司

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公司地址：湖北省隨州市南郊平原崗

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