| 淺析交通違章查詢-避險車道標(biāo)志分析 |
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避險車道是一條救命道，連接主車道，使主車道的一個分叉，主要作用：車輛駛?cè)胂缕侣范魏蟪掷m(xù)使用剎車容易造成剎車轂過熱，致使車輛制動性能降 低或制動失靈，而發(fā)生追尾、對撞及沖下懸崖車毀人亡的惡性交通事故。為盡快消除安全隱患，設(shè)立引道過渡段(與主車道交叉)，使司機(jī)把車轉(zhuǎn)向引道 過渡段(比如長約50-100米的斜坡，車道上鋪著厚厚一層可增大輪胎與地面摩擦力的碎石，入口處及盡頭堆著可減震的輪胎。)使車停下來，引道過渡段 就是所謂的避險車道。至于城市道路的公交站臺設(shè)計，根本就無從回答，提法看不懂。 在車道上鋪著厚厚一層可增大輪胎與地面摩擦力的碎石，入口處及盡頭堆著可減震的輪胎，使失去制動力的車輛停下來的車道就叫避險車道。 新手上路難免會有剎車失靈，如果剎車失靈的時候剛好附近沒有避險車道，新手應(yīng)該怎么辦呢? 1.根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動機(jī)會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外， 在換低速擋的同時，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤抱死，很可能損壞傳動機(jī)件而喪失 制動能力;如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。 2.利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。 3.上坡時出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、 墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。 4.下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機(jī)構(gòu)控制車速時，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到 合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。 5.車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗(yàn)剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預(yù)見性剎車
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