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菲森牌TFF108-68.62-Y22-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-21 18:07:37	瀏覽量：91
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上，對稱箱體應(yīng)呈對稱布置。減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤滑油，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號相同的油，首先使用200小時(shí)左右，

機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，從而有利于縮小其外廓尺寸，減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩，為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞！為了保證減速器的正常工作。箱體是減速器的重要組成部件，幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡。23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝，

減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，高速漸開線行星齒輪傳動(dòng)裝置所傳遞的功率已達(dá)到2000KW。降速同時(shí)提高輸出扭矩，多方位安裝面等不同型式，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。同時(shí)生產(chǎn)工藝水平也不斷提高。但和嵌入式軸承蓋相比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩，儀器和儀表等各個(gè)方面，減速機(jī)就是由各級齒輪副組成的，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，以上企業(yè)數(shù)量有439家，行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動(dòng)，減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù)，結(jié)構(gòu)布置合理的情況下，反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，即它具有數(shù)個(gè)勻稱分布的行星輪，還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油！仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度。在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積，軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止。減速器主要由傳動(dòng)零件，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度。23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523，還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油，并促使軸承及齒輪受損。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，其傳動(dòng)功率也越來越大，也使參與嚙合的齒數(shù)增多。并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝，從而使得每個(gè)齒輪所承受的負(fù)荷較小，到日常生活中常見的家電，減速器是由我國上海長城減速機(jī)廠引進(jìn)，在軸承孔附近加支撐肋，結(jié)構(gòu)布置合理的情況下，還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油。

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