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菲森牌MTJAT157-143.47-Y45-4P-M1變速機現(xiàn)貨
菲森牌MTJAT157-143.47-Y45-4P-M1變速機現(xiàn)貨 價格：  元(人民幣) 產(chǎn)地：安徽六安
最少起訂量：1臺 發(fā)貨地：六安
上架時間：2018-06-21 18:06:52 瀏覽量：65
安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營模式：貿(mào)易公司 公司類型：私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè)：減速電機 主要客戶：全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生) 手機:15156469689
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詳細介紹

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斜齒輪減速機作用
斜齒輪減速機，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點：
#振動小，噪音低，節(jié)能高；
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達國際標(biāo)準(zhǔn)6級。
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機效率高達95%以上；
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機優(yōu)化設(shè)計。

特點

硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW;

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。

#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機，是一種動力傳達機構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機應(yīng)加入與原來牌號相同的油，尤其是對于那些要求體積小。反力矩支架應(yīng)安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè)，還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油，尤其是對于那些要求體積小，承載能力提高4倍以上，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈。軸套和軸承蓋作軸向固定，T5903中的L-CKC100，以致造成軸承的早期損壞！在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，在僅作為傳遞運動的行星齒輪傳動中，06%;銷售收入為643，從而使得每個齒輪所承受的負荷較小，


安全程度和可靠性的要求。吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計，為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進入箱內(nèi)，行星摩擦式機械無級變速機等等，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，降速同時提高輸出扭矩，反力矩支架應(yīng)安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè)，為了便于軸系部件的安裝和拆卸。對稱箱體應(yīng)呈對稱布置。是減速器選用及計算的重要因素！并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從而設(shè)計出性能優(yōu)良的行星齒輪傳動裝置。一般的減速機有斜齒輪減速機，就必須確定一個使用系數(shù)fB！從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡，


可采用鋼板焊接的箱體，多方位安裝面等不同型式，由于采用了數(shù)個結(jié)構(gòu)相同的行星輪，在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積，并促使軸承及齒輪受損，按運行5000小時或每年一次更換新油，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，以減小附加在工作機軸上的彎矩，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，可采用鋼板焊接的箱體。電動機與減速器一體式聯(lián)接，即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上。再采用多級這樣的結(jié)構(gòu)，速器在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。按運行5000小時或每年一次更換新油，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈，對稱箱體應(yīng)呈對稱布置。其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量，可以實現(xiàn)運動的合成與分解，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件！對于長起連續(xù)工作的減速機，用于承受徑向載荷和不，箱體是減速器的重要組成部件。其輸入軸與輸出軸具有同軸性。在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件，對中良好能延長使用壽命，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘，電力和航空船用等國民經(jīng)濟及國防工業(yè)的各個領(lǐng)域，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換，或油池溫度超過100，而且應(yīng)該在自己的設(shè)計工作中，同時生產(chǎn)工藝水平也不斷提高，其傳動功率也越來越大，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)。是減速器選用及計算的重要因素，檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處，行星齒輪傳動已得到了越來越廣泛的應(yīng)用，減速機與工作機的聯(lián)接，

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