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畢節(jié)路燈維修車銷售點(diǎn)采用國際領(lǐng)先的江鈴高檔底盤加裝三節(jié)折臂液壓舉升專用裝置,環(huán)保項(xiàng)到國家機(jī)動(dòng)車第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)采用國產(chǎn)、進(jìn)口換向閥及液壓油缸,換向平穩(wěn),操作靈活方便,轉(zhuǎn)臺(tái)、工作斗雙工位操作,支腿與工作臂互鎖,安全可靠!廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機(jī)場、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。是廣告牌安裝、路燈升降工程、路燈檢修、電力搶修、信號(hào)燈安裝、城市監(jiān)控安裝維修的專用高空作業(yè)車輛。
江鈴底盤：新款雙排駕駛室，江鈴120馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔變速箱，前橋1.5T,后橋3T,油剎制動(dòng)，7.00鋼絲胎。
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12米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑5.8米，最大作業(yè)高度12米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度6.4米。支腿跨距：縱向2430mm，橫向：前1600mm，后2780mm。
14米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑6.3米，最大作業(yè)高度14米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度7.4米。支腿跨距：縱向2930mm，橫向：3100mm。
16米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑7米，最大作業(yè)高度16米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度8.4米。支腿跨距：縱向3300mm，橫向：3380mm。
三節(jié)折臂，吊籃額定載荷≤200kg，吊籃尺寸：1080×620×1100，外置拉桿機(jī)械調(diào)平，帶油缸鎖止功能，轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃雙位操作，電控液壓操作，四支腿全部水平伸出，吊鉤帶伸縮，平衡拉桿全部實(shí)心。藝群卷揚(yáng)機(jī)帶剎車功能，合肥長源油泵，長源電液控制閥，三洋液壓馬達(dá)，大力減速機(jī)，原廠桶裝液壓油，不銹鋼護(hù)欄。
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【主要技術(shù)參數(shù)】
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產(chǎn)品商標(biāo)
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楚勝牌
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公告批次
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270
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產(chǎn)品名稱
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Csc5050JGKJ4型高空作業(yè)車
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產(chǎn)品號(hào)
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ZK1D04RU04F
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總質(zhì)量(Kg)
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5490
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外形尺寸(mm)
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7300×2000×3100,2900
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整備質(zhì)量(Kg)
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5165
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)
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2+3
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接近角/離去角(°)
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27/11
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前懸/后懸(mm)
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1015/2025
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軸數(shù)
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2
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軸距(mm)
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3360
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軸荷(Kg)
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1940/3550
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最高車速(Km/h)
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90
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其它
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該車吊臂前伸為900mm,作業(yè)高度為14米。選裝二節(jié)工作臂時(shí),作業(yè)高度為12米; 選裝三節(jié)工作臂時(shí),作業(yè)高度為16米;選裝操作閥位置變化。防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):150×50,后部防護(hù)離地高度(mm):400。
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【底盤技術(shù)參數(shù)】
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底盤型號(hào)
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JX1060TSG24
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底盤名稱
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載貨汽車底盤（二類）
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商標(biāo)名稱
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江鈴牌
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生產(chǎn)企業(yè)
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江鈴汽車股份有限公司
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輪胎數(shù)
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6
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輪胎規(guī)格
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7.00R16LT
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鋼板彈簧數(shù)
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7/5+5
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燃料種類
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柴油
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排放標(biāo)準(zhǔn)
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GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
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發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)
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排量(ml)
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功率(Kw)
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JX493ZLQ4
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江鈴汽車股份有限公司
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2771
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80
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免征公告公示：
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型號(hào)
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車型
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目錄
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csc5061JGKJ16v
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國五江鈴高空作業(yè)車
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2017 年第三冊(cè)總第三十冊(cè)11
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環(huán)保公告公示：
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序號(hào)
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車輛型號(hào)
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生產(chǎn)企業(yè)名稱
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車輛名稱
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
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發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠
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商標(biāo)
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階段
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車輛類別
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目錄日期
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1
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Csc5061jgkj16v
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廈工楚勝專用汽車有限公司
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高空作業(yè)車
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JX493ZLQ4
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江鈴汽車股份有限公司
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楚勝
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4
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裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的重型車
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2013-11-14
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畢節(jié)路燈維修車銷售點(diǎn)縱觀2015年專用車市場的發(fā)展，在今年的展會(huì)上我們也看到了專用車市場正在向好的方向發(fā)展，在市場不景氣的前提下專用車沒有一直處于原地踏步階段，而是試圖尋找著新的突破口，走著一條創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)智能轉(zhuǎn)型的道路。
專用汽車具有產(chǎn)品種類多、生產(chǎn)批量小、專業(yè)化程度高等特點(diǎn)，要求相關(guān)企業(yè)向用戶提供高質(zhì)量的專用化車輛產(chǎn)品。對(duì)此張小虞指出，我國目前商用車專用化程度只有40%，而經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家專用汽車占商用汽車的比例卻高達(dá)80%以上。未來，隨著專用汽車專業(yè)化、智能化、高檔化、差異化與個(gè)性化的要求越來越高，以及市場容量的不斷擴(kuò)大，中國專用汽車企業(yè)能夠在市場中分得多少份額、能否經(jīng)得住國外產(chǎn)品的沖擊，是我們專用汽車行業(yè)與企業(yè)不得不思考的問題。
到“十三五”末，力爭全市汽車工業(yè)產(chǎn)能達(dá)30萬輛，產(chǎn)量20萬輛；汽車工業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元，其中，專用汽車總產(chǎn)值600億元、底盤實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元、零配件產(chǎn)值300億元；規(guī)模以上企業(yè)達(dá)到200家，100億元企業(yè)1家，50億元企業(yè)5家，30億元企業(yè)2家，20億元企業(yè)3家，10億元企業(yè)20家；形成3—5家主業(yè)突出、核心競爭力強(qiáng)、在國內(nèi)市場有較大影響的汽車和零部件企業(yè)集團(tuán)。這樣的高增長態(tài)勢是否正常？能否一直延續(xù)下去？專用車企業(yè)在行業(yè)高增長中應(yīng)該做些什么？在不久前的武漢商用車展上，中集車輛（集團(tuán)）有限公司（下稱：中集車輛）董事總經(jīng)理李貴平，詳解了專用車市場變化及行業(yè)趨勢。在國新辦25日發(fā)布會(huì)上，總工程師陳因說，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制，取消合資企業(yè)不超兩家限制。***在積極配合有關(guān)部門研究制定相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，確定后盡快發(fā)布。
畢節(jié)路燈維修車銷售點(diǎn)8月23日，來到重汽華威生產(chǎn)車間，工人正加班加點(diǎn)趕制訂單，生產(chǎn)銷售一片紅火。截至7月底，重汽華威產(chǎn)量達(dá)到4628輛，銷售4790輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入4.23億元，利稅926.79萬元，出口創(chuàng)匯426萬美元，提前5個(gè)月完成全年目標(biāo)任務(wù)，創(chuàng)造了“華威加速度”。
從底盤結(jié)構(gòu)來看,排名前十二的新能源專用車生產(chǎn)企業(yè)中,僅成都通途、北京華林特裝底盤為外購,且華林特裝底盤采購自與比亞迪(002594,診股)的合資公司。絕大多數(shù)新能源專用車底盤為自制,結(jié)合最新的新能源汽車準(zhǔn)入管理規(guī)定,很多專用車企業(yè)必須進(jìn)行相應(yīng)的資質(zhì)升級(jí)。
從2015-2017年上半年噸位結(jié)構(gòu)來看,新能源專用汽車仍以輕型為主,占比分別為77.3%、87.1%和90.4%,呈逐年上升態(tài)勢。中型車和微型車占比逐年下降,重型車占比逐年增長。一、新能源專用車市場分析近日，上海國際消防與應(yīng)急產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)上，一輛外觀與電影《星球大戰(zhàn)》主角擎天柱相似的應(yīng)急搶險(xiǎn)車吸引了來自世界各地參觀者的目光！八苁占泻怏w、易燃液體，車身防燃防爆！焙闾煨鲁L(fēng)汽車公司副總經(jīng)理吳智勇介紹，在管道泄漏、船只顛覆、生產(chǎn)和存儲(chǔ)火災(zāi)事故中，如果仍然采用傳統(tǒng)的排泄方法，靠大自然稀釋，造成的污染將影響巨大，若干年后才可能恢復(fù)。這輛應(yīng)急搶險(xiǎn)車的誕生，填補(bǔ)了國內(nèi)市場的空白，處于世界先進(jìn)水平。
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畢節(jié)路燈維修車銷售點(diǎn)陜汽烏海專用汽車有限公司的發(fā)展證明，以企業(yè)為主體，用市場自發(fā)的力量實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，讓陜汽為龍頭的烏海裝備制造業(yè)質(zhì)量效益更加突出，發(fā)展后勁更加充足。
和吉林、湖北、遼寧、山東一樣雄心勃勃的還有河南鄭州、寧夏銀川、福建廈門、四川等數(shù)。ㄊ校，這些地方已經(jīng)出臺(tái)或正在醞釀出臺(tái)大規(guī)模集群式發(fā)展專用車的政策或決定。中國專用汽車發(fā)展呈現(xiàn)出明顯的地域化特點(diǎn)。
卡車專用化率是衡量一個(gè)國家汽車發(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要風(fēng)向標(biāo)。改革開放以來，隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展加速，各行各業(yè)對(duì)專用汽車的需求激增，進(jìn)入新世紀(jì)以后，專用汽車的發(fā)展更為迅猛。從2000年到2010年，我國卡車專用化率增長了一倍多。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2000年，我國專用車產(chǎn)量只有18.01萬輛，占當(dāng)年卡車總產(chǎn)量的26.93%，2009年，我國生產(chǎn)各類專用車約165萬輛，占全年卡車總產(chǎn)量的55.68%。到2010年，我國專用車年產(chǎn)量已連續(xù)3年超過150萬輛，產(chǎn)品品種多達(dá)5000多種。據(jù)中國汽車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)及合資企業(yè)生產(chǎn)的各類專用車達(dá)40余類700余個(gè)品牌2萬多種型號(hào)。除了自己使用外，中國各專用車企業(yè)也在努力開拓海外市場，我國專用汽車產(chǎn)品同歐美日等發(fā)達(dá)國家同類產(chǎn)品相比，在技術(shù)先進(jìn)性、質(zhì)量穩(wěn)定性、產(chǎn)品可靠性、檢測手段等方面已基本接近，完全具備參與國際競爭的能力，在性價(jià)比上具有明顯的競爭優(yōu)勢。2009年，我國專用車出口達(dá)到12萬輛以上，在國際市場上占有重要地位。龍巖在發(fā)展專用車方面沒有太多的區(qū)位優(yōu)勢，由于地處閩粵贛三省交界處，造成了區(qū)域斷崖問題。因此，龍巖主要依靠“專、精、特、新”走出了一條路子。2015年在武漢商用車展上，龍巖的產(chǎn)品“龍吸水”吸引了很多人的眼球。生產(chǎn)“龍吸水”的廠家是福建僑龍專用汽車有限公司，該公司根據(jù)大功率排水車的生產(chǎn)的獨(dú)特性，實(shí)現(xiàn)了一車一表的個(gè)性化訂單生產(chǎn)！褒埼钡睦邮驱垘r上百家廠家的一個(gè)縮影！坝兄猩隆焙汀盁o中生有”的思路將龍巖與其他專用車基地區(qū)分出來。隨州專用車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)40多年的發(fā)展，逐漸獲得了“專用汽車之都”的美稱。專用汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值也從2006年的120億元直逼2014年的310億元，2015年9月的銷量就超過240億元，同比增長了4.7%。到目前為止規(guī)模企業(yè)達(dá)到110家，年產(chǎn)值近400億元，占全市規(guī)？偖a(chǎn)值30%以上，其中罐車、環(huán)衛(wèi)車（灑水車、吸污車、吸糞車、垃圾車、高壓清洗車、掃路車）、自卸車的銷售在全國都是領(lǐng)先的。
畢節(jié)路燈維修車銷售點(diǎn)吉林四平吉運(yùn)專用汽車有限公司董事長張寧說，專用汽車輕量化已成為行業(yè)趨勢，企業(yè)正通過轉(zhuǎn)型升級(jí)不斷適應(yīng)市場需求。
專用汽車行業(yè)發(fā)展受國家整體經(jīng)濟(jì)形勢影響較大。國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測部***經(jīng)濟(jì)師王遠(yuǎn)鴻認(rèn)為，雖然目前全球經(jīng)濟(jì)依然不振，但短期內(nèi)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)企穩(wěn)跡象，投資、外貿(mào)等都將保持平穩(wěn)增長態(tài)勢，這對(duì)專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有一定促進(jìn)作用。
其他具體細(xì)分車型,如房車、***車、皮卡等車型,也將在主流企業(yè)的推動(dòng)及消費(fèi)拉動(dòng)雙重作用下,持續(xù)電動(dòng)化。預(yù)計(jì)2020年,物流類專用車的電動(dòng)化比例將達(dá)到28%、環(huán)衛(wèi)類電動(dòng)化比例達(dá)到29%,專用車總體電動(dòng)化比例將達(dá)到27%。在***救護(hù)等細(xì)分行業(yè),江鈴改裝車、東風(fēng)御風(fēng)等專用車企業(yè),正通過互聯(lián)網(wǎng)+***救護(hù)車,將急救調(diào)度、院前急救和院內(nèi)搶救幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合,并增加車輛運(yùn)行狀態(tài)、行車記錄、位置等車輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),指揮中心可大幅提升統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的效率和精準(zhǔn)性。綜合對(duì)比當(dāng)前新能源專用車?yán)m(xù)駛里程和貨運(yùn)企業(yè)的實(shí)際用車?yán)锍绦枨?可以看出目前新能源專用車已能較好的滿足用戶的基本用車需求。
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