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齊齊哈爾路燈維修車銷售點采用國際領先的江鈴高檔底盤加裝三節(jié)折臂液壓舉升專用裝置,環(huán)保項到國家機動車第四階段排放標準采用國產(chǎn)、進口換向閥及液壓油缸,換向平穩(wěn),操作靈活方便,轉臺、工作斗雙工位操作,支腿與工作臂互鎖,安全可靠!廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機場、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領域。是廣告牌安裝、路燈升降工程、路燈檢修、電力搶修、信號燈安裝、城市監(jiān)控安裝維修的專用高空作業(yè)車輛。
江鈴底盤：新款雙排駕駛室，江鈴120馬力發(fā)動機，5檔變速箱，前橋1.5T,后橋3T,油剎制動，7.00鋼絲胎。
購車電話：13469714486 劉經(jīng)理
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12米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑5.8米，最大作業(yè)高度12米。360°回轉。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度6.4米。支腿跨距：縱向2430mm，橫向：前1600mm，后2780mm。
14米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑6.3米，最大作業(yè)高度14米。360°回轉。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度7.4米。支腿跨距：縱向2930mm，橫向：3100mm。
16米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑7米，最大作業(yè)高度16米。360°回轉。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度8.4米。支腿跨距：縱向3300mm，橫向：3380mm。
三節(jié)折臂，吊籃額定載荷≤200kg，吊籃尺寸：1080×620×1100，外置拉桿機械調(diào)平，帶油缸鎖止功能，轉臺和吊籃雙位操作，電控液壓操作，四支腿全部水平伸出，吊鉤帶伸縮，平衡拉桿全部實心。藝群卷揚機帶剎車功能，合肥長源油泵，長源電液控制閥，三洋液壓馬達，大力減速機，原廠桶裝液壓油，不銹鋼護欄。
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【主要技術參數(shù)】
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產(chǎn)品商標
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楚勝牌
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公告批次
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270
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產(chǎn)品名稱
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Csc5050JGKJ4型高空作業(yè)車
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產(chǎn)品號
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ZK1D04RU04F
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總質(zhì)量(Kg)
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5490
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外形尺寸(mm)
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7300×2000×3100,2900
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整備質(zhì)量(Kg)
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5165
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駕駛室準乘人數(shù)(人)
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2+3
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接近角/離去角(°)
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27/11
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前懸/后懸(mm)
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1015/2025
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軸數(shù)
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2
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軸距(mm)
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3360
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軸荷(Kg)
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1940/3550
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最高車速(Km/h)
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90
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其它
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該車吊臂前伸為900mm,作業(yè)高度為14米。選裝二節(jié)工作臂時,作業(yè)高度為12米; 選裝三節(jié)工作臂時,作業(yè)高度為16米;選裝操作閥位置變化。防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側面及后下部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):150×50,后部防護離地高度(mm):400。
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【底盤技術參數(shù)】
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底盤型號
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JX1060TSG24
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底盤名稱
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載貨汽車底盤（二類）
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商標名稱
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江鈴牌
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生產(chǎn)企業(yè)
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江鈴汽車股份有限公司
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輪胎數(shù)
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6
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輪胎規(guī)格
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7.00R16LT
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鋼板彈簧數(shù)
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7/5+5
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燃料種類
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柴油
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排放標準
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GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005
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發(fā)動機型號
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發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)
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排量(ml)
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功率(Kw)
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JX493ZLQ4
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江鈴汽車股份有限公司
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2771
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80
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免征公告公示：
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型號
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車型
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目錄
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csc5061JGKJ16v
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國五江鈴高空作業(yè)車
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2017 年第三冊總第三十冊11
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環(huán)保公告公示：
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序號
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車輛型號
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生產(chǎn)企業(yè)名稱
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車輛名稱
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發(fā)動機型號
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發(fā)動機生產(chǎn)廠
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商標
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階段
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車輛類別
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目錄日期
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1
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Csc5061jgkj16v
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廈工楚勝專用汽車有限公司
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高空作業(yè)車
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JX493ZLQ4
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江鈴汽車股份有限公司
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楚勝
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4
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裝用壓燃式發(fā)動機的重型車
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2013-11-14
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齊齊哈爾路燈維修車銷售點首先，從我國汽車總體管理層面上來看，汽車企業(yè)的***是由兩個方面的環(huán)節(jié)構成:
同時，近幾年耐腐蝕的輕量化合金新材料及新工藝迭出，讓高強度鋼及合金等輕量化材料在專用車的車輪、集裝箱、板簧等部件逐漸得到應用。特別是新國標GB1589的實施以及限載限超治理力度不斷加大，經(jīng)過輕量化設計的專用汽車體現(xiàn)出更多的優(yōu)勢。
4、新能源專用車噸位結構2016年全年我國專用汽車總產(chǎn)量為115.4萬輛，較2015年的96.8萬輛有較大增長(增長率為19.25%)。其中3月、6月增幅較大，同比增加30-40%。進入八月份以后，市場持續(xù)回暖，產(chǎn)量呈現(xiàn)環(huán)比上升。2016年我國專用車市場回暖的原因主要有以下幾點:(1)進入2016年以來，國家與地方高空加大對基礎設施建設的投資力度，各項基建工程陸續(xù)開工，利好工程車市場發(fā)展，尤其是土建工程車、道路工程車等市場;(2)2016年房地產(chǎn)行業(yè)回暖，大量資金流程房地產(chǎn)，房地產(chǎn)開工項目數(shù)于下半年回升，利好工程類專用車;(3)由于城鎮(zhèn)化不斷推進和城市消費不斷升級，物流運輸、作業(yè)服務類專用車市場表現(xiàn)較好帶動行業(yè)整體表現(xiàn)。未來隨著國內(nèi)專用車制造工藝提升，產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性得到提升，車輛更新周期延長，保有車輛平均車齡呈增長趨勢，對新增車輛將提出重大挑戰(zhàn)。2017年專用車高速增長的原因，一是治超政策的持續(xù)拉動，據(jù)模型測算，它的拉動作用有70%的貢獻度。二是物流行業(yè)的一些變革，大概拉動20%的貢獻度。三是經(jīng)濟性、結構性的向好，拉動了專用車市場的增長。
齊齊哈爾路燈維修車銷售點但從長遠角度看，我國的專用汽車市場又面臨著巨大的發(fā)展空間。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明分析指出，未來若干年我國專用汽車市場發(fā)展前景廣闊，將有更多的專用車品種進入規(guī)；瘯r代，專用汽車企業(yè)將呈現(xiàn)品牌化、集中化趨勢。
未來10年專用車將有大的發(fā)展空間
第四是“九龍治水”，多頭管理。目前我國專用汽車的主管部門是工信部，主要負責專用汽車投資項目的備案、企業(yè)及產(chǎn)品的準入管理、產(chǎn)業(yè)政策制定、發(fā)展規(guī)劃制定等。但是高空的其他相關部門也根據(jù)自己的職能制定了相關規(guī)章，如環(huán)保部根據(jù)環(huán)保法對專用車有專門規(guī)定，交通部對運營車輛有相關規(guī)定，商務部對專用車的出口有相關規(guī)定，公安部對新車上牌、年檢、道路交通管理有相關規(guī)定，這些相關部門的管理規(guī)定與主管部門的管理形成了交叉重疊，形成“九龍治水”。如在專用汽車的產(chǎn)品認證上，新車上市前要通過工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》、國家認監(jiān)委《3C管理認證》、環(huán)保部《國家環(huán)保型式核準》，認證檢驗項目有很多重復的內(nèi)容，不僅加大了高空管理和協(xié)調(diào)的成本，也增加了企業(yè)的負擔，降低了工作效率。需要注意的是，這些管理多重頭不重尾，重準入而不重產(chǎn)中產(chǎn)后管理，重自己管的部分而不管其他。這就使得一些企業(yè)想方設法，采取各種手段攻破“準入”關，進門后，就可以放手大干而不再顧忌自己的行為是否會違規(guī)，今天，冒用公告資質(zhì)和買賣合格證，非法委托改裝，貼牌等現(xiàn)象盛行，這就是專用車發(fā)展至今存在大量問題的原因。管理上的另一個重大缺陷是胡子頭發(fā)一把抓，沒有區(qū)別對待。專用車與批量生產(chǎn)的車型相比，其最顯著的特征就是“多品種，小批量”。除了自卸車、廂式車可以批量化生產(chǎn)外，很多專用汽車的批量小，性能和外形差異大。但目前《公告》的管理模式都是將其與批量生產(chǎn)的整車同等管理，沒有考慮專用車“專業(yè)化、差異化”的特色，這對專用車的發(fā)展極為不利。和吉林、湖北、遼寧、山東一樣雄心勃勃的還有河南鄭州、寧夏銀川、福建廈門、四川等數(shù)。ㄊ校@些地方已經(jīng)出臺或正在醞釀出臺大規(guī)模集群式發(fā)展專用車的政策或決定。中國專用汽車發(fā)展呈現(xiàn)出明顯的地域化特點。卡車專用化率是衡量一個國家汽車發(fā)展水平和經(jīng)濟發(fā)展水平的重要風向標。改革開放以來，隨著國民經(jīng)濟發(fā)展加速，各行各業(yè)對專用汽車的需求激增，進入新世紀以后，專用汽車的發(fā)展更為迅猛。從2000年到2010年，我國卡車專用化率增長了一倍多。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2000年，我國專用車產(chǎn)量只有18.01萬輛，占當年卡車總產(chǎn)量的26.93%，2009年，我國生產(chǎn)各類專用車約165萬輛，占全年卡車總產(chǎn)量的55.68%。到2010年，我國專用車年產(chǎn)量已連續(xù)3年超過150萬輛，產(chǎn)品品種多達5000多種。據(jù)中國汽車網(wǎng)統(tǒng)計，國內(nèi)及合資企業(yè)生產(chǎn)的各類專用車達40余類700余個品牌2萬多種型號。除了自己使用外，中國各專用車企業(yè)也在努力開拓海外市場，我國專用汽車產(chǎn)品同歐美日等發(fā)達國家同類產(chǎn)品相比，在技術先進性、質(zhì)量穩(wěn)定性、產(chǎn)品可靠性、檢測手段等方面已基本接近，完全具備參與國際競爭的能力，在性價比上具有明顯的競爭優(yōu)勢。2009年，我國專用車出口達到12萬輛以上，在國際市場上占有重要地位。
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齊齊哈爾路燈維修車銷售點龍巖在發(fā)展專用車方面沒有太多的區(qū)位優(yōu)勢，由于地處閩粵贛三省交界處，造成了區(qū)域斷崖問題。因此，龍巖主要依靠“專、精、特、新”走出了一條路子。2015年在武漢商用車展上，龍巖的產(chǎn)品“龍吸水”吸引了很多人的眼球。生產(chǎn)“龍吸水”的廠家是福建僑龍專用汽車有限公司，該公司根據(jù)大功率排水車的生產(chǎn)的獨特性，實現(xiàn)了一車一表的個性化訂單生產(chǎn)！褒埼钡睦邮驱垘r上百家廠家的一個縮影！坝兄猩隆焙汀盁o中生有”的思路將龍巖與其他專用車基地區(qū)分出來。
隨州專用車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)40多年的發(fā)展，逐漸獲得了“專用汽車之都”的美稱。專用汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值也從2006年的120億元直逼2014年的310億元，2015年9月的銷量就超過240億元，同比增長了4.7%。到目前為止規(guī)模企業(yè)達到110家，年產(chǎn)值近400億元，占全市規(guī)？偖a(chǎn)值30%以上，其中罐車、環(huán)衛(wèi)車（灑水車、吸污車、吸糞車、垃圾車、高壓清洗車、掃路車）、自卸車的銷售在全國都是領先的。
吉林四平吉運專用汽車有限公司董事長張寧說，專用汽車輕量化已成為行業(yè)趨勢，企業(yè)正通過轉型升級不斷適應市場需求。專用汽車行業(yè)發(fā)展受國家整體經(jīng)濟形勢影響較大。國家信息中心經(jīng)濟預測部***經(jīng)濟師王遠鴻認為，雖然目前全球經(jīng)濟依然不振，但短期內(nèi)國內(nèi)經(jīng)濟出現(xiàn)企穩(wěn)跡象，投資、外貿(mào)等都將保持平穩(wěn)增長態(tài)勢，這對專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有一定促進作用。其他具體細分車型,如房車、***車、皮卡等車型,也將在主流企業(yè)的推動及消費拉動雙重作用下,持續(xù)電動化。預計2020年,物流類專用車的電動化比例將達到28%、環(huán)衛(wèi)類電動化比例達到29%,專用車總體電動化比例將達到27%。
齊齊哈爾路燈維修車銷售點在***救護等細分行業(yè),江鈴改裝車、東風御風等專用車企業(yè),正通過互聯(lián)網(wǎng)+***救護車,將急救調(diào)度、院前急救和院內(nèi)搶救幾個關鍵環(huán)節(jié)與互聯(lián)網(wǎng)技術相結合,并增加車輛運行狀態(tài)、行車記錄、位置等車輛實時數(shù)據(jù)。通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),指揮中心可大幅提升統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的效率和精準性。
綜合對比當前新能源專用車續(xù)駛里程和貨運企業(yè)的實際用車里程需求,可以看出目前新能源專用車已能較好的滿足用戶的基本用車需求。
(4)動力電池度數(shù)顯著增加2016年1-3批新能源汽車推薦目錄,沒有專用汽車,政策的不確定性導致專用車企業(yè)觀望。***《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》來看,2016年前三批目錄并無新能源專用車,到12月2日第四批目錄才增加新能源專用車,抑制了新能源專用車的發(fā)展。而2017年新目錄實施后,第一批即有36款產(chǎn)品,堅定了市場信心。對產(chǎn)品的技術引導來看,補貼政策要求新能源專用車產(chǎn)品動力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg。并要求純電動貨車、運輸類專用車單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)不高于0.5Wh/km·kg,其他類純電動專用車噸百公里電耗(按試驗質(zhì)量)不超過13kWh。政策在持續(xù)引導新能源專用車產(chǎn)品的技術升級,提高補貼產(chǎn)品門檻。
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