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延安高空作業(yè)車價(jià)格采用國際領(lǐng)先的江鈴高檔底盤加裝三節(jié)折臂液壓舉升專用裝置,環(huán)保項(xiàng)到國家機(jī)動(dòng)車第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)采用國產(chǎn)、進(jìn)口換向閥及液壓油缸,換向平穩(wěn),操作靈活方便,轉(zhuǎn)臺(tái)、工作斗雙工位操作,支腿與工作臂互鎖,安全可靠!廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機(jī)場、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。是廣告牌安裝、路燈升降工程、路燈檢修、電力搶修、信號(hào)燈安裝、城市監(jiān)控安裝維修的專用高空作業(yè)車輛。
江鈴底盤：新款雙排駕駛室，江鈴120馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔變速箱，前橋1.5T,后橋3T,油剎制動(dòng)，7.00鋼絲胎。
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12米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑5.8米，最大作業(yè)高度12米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度6.4米。支腿跨距：縱向2430mm，橫向：前1600mm，后2780mm。
14米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑6.3米，最大作業(yè)高度14米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度7.4米。支腿跨距：縱向2930mm，橫向：3100mm。
16米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑7米，最大作業(yè)高度16米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度8.4米。支腿跨距：縱向3300mm，橫向：3380mm。
三節(jié)折臂，吊籃額定載荷≤200kg，吊籃尺寸：1080×620×1100，外置拉桿機(jī)械調(diào)平，帶油缸鎖止功能，轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃雙位操作，電控液壓操作，四支腿全部水平伸出，吊鉤帶伸縮，平衡拉桿全部實(shí)心。藝群卷揚(yáng)機(jī)帶剎車功能，合肥長源油泵，長源電液控制閥，三洋液壓馬達(dá)，大力減速機(jī)，原廠桶裝液壓油，不銹鋼護(hù)欄。
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【主要技術(shù)參數(shù)】
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產(chǎn)品商標(biāo)
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楚勝牌
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公告批次
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270
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產(chǎn)品名稱
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Csc5050JGKJ4型高空作業(yè)車
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產(chǎn)品號(hào)
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ZK1D04RU04F
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總質(zhì)量(Kg)
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5490
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外形尺寸(mm)
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7300×2000×3100,2900
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整備質(zhì)量(Kg)
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5165
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)
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2+3
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接近角/離去角(°)
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27/11
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前懸/后懸(mm)
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1015/2025
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軸數(shù)
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2
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軸距(mm)
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3360
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軸荷(Kg)
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1940/3550
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最高車速(Km/h)
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90
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其它
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該車吊臂前伸為900mm,作業(yè)高度為14米。選裝二節(jié)工作臂時(shí),作業(yè)高度為12米; 選裝三節(jié)工作臂時(shí),作業(yè)高度為16米;選裝操作閥位置變化。防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):150×50,后部防護(hù)離地高度(mm):400。
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【底盤技術(shù)參數(shù)】
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底盤型號(hào)
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JX1060TSG24
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底盤名稱
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載貨汽車底盤（二類）
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商標(biāo)名稱
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江鈴牌
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生產(chǎn)企業(yè)
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江鈴汽車股份有限公司
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輪胎數(shù)
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6
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輪胎規(guī)格
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7.00R16LT
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鋼板彈簧數(shù)
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7/5+5
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燃料種類
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柴油
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排放標(biāo)準(zhǔn)
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GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
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發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)
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排量(ml)
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功率(Kw)
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JX493ZLQ4
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江鈴汽車股份有限公司
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2771
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80
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免征公告公示：
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型號(hào)
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車型
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目錄
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csc5061JGKJ16v
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國五江鈴高空作業(yè)車
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2017 年第三冊(cè)總第三十冊(cè)11
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環(huán)保公告公示：
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序號(hào)
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車輛型號(hào)
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生產(chǎn)企業(yè)名稱
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車輛名稱
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
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發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠
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商標(biāo)
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階段
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車輛類別
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目錄日期
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1
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Csc5061jgkj16v
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廈工楚勝專用汽車有限公司
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高空作業(yè)車
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JX493ZLQ4
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江鈴汽車股份有限公司
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楚勝
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4
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裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的重型車
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2013-11-14
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延安高空作業(yè)車價(jià)格到“十三五”末，力爭全市汽車工業(yè)產(chǎn)能達(dá)30萬輛，產(chǎn)量20萬輛；汽車工業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元，其中，專用汽車總產(chǎn)值600億元、底盤實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元、零配件產(chǎn)值300億元；規(guī)模以上企業(yè)達(dá)到200家，100億元企業(yè)1家，50億元企業(yè)5家，30億元企業(yè)2家，20億元企業(yè)3家，10億元企業(yè)20家；形成3—5家主業(yè)突出、核心競爭力強(qiáng)、在國內(nèi)市場有較大影響的汽車和零部件企業(yè)集團(tuán)。
報(bào)告內(nèi)容：創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的戰(zhàn)略支撐。要瞄準(zhǔn)世界科技前沿，強(qiáng)化基礎(chǔ)研究，實(shí)現(xiàn)前瞻性基礎(chǔ)研究、引領(lǐng)性原創(chuàng)成果重大突破。
在湖北宏遠(yuǎn)機(jī)械制造公司，一款飼料運(yùn)輸車受到客戶歡迎，訂單不斷。它不僅能自動(dòng)裝料、卸料，還能實(shí)時(shí)稱重，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這款飼料運(yùn)輸車研發(fā)中碰到很多難題。去年，湖北省專用汽車研究院經(jīng)過3個(gè)月攻關(guān)，幫企業(yè)解決了智能自動(dòng)控制等諸多難題。江南逆勢走高，除了抓住了市場給予的各種機(jī)會(huì)外，最大的原因當(dāng)屬企業(yè)自身實(shí)力的不斷增強(qiáng)。從產(chǎn)品角度看，江南專用車的原材料較好。江南采用的鋼材大多是質(zhì)量好的優(yōu)質(zhì)鋼材，設(shè)備與生產(chǎn)制造工藝都在當(dāng)?shù)貙儆谏铣，外加上苛刻的質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)以及頗具誠意的售后服務(wù)建設(shè)，這是產(chǎn)品熱銷以及支撐公司未來發(fā)展的根基。二、更換防凍液的方法
延安高空作業(yè)車價(jià)格由于技術(shù)力量和產(chǎn)品研發(fā)投入不足，隨州市專用車產(chǎn)品低質(zhì)化、同質(zhì)化的問題依然嚴(yán)重，灑水車、攪拌車、加油車、半掛車等低端產(chǎn)品仍不同程度存在低質(zhì)競爭。
一輛輛鋁合金粉粒物料運(yùn)輸車、煤粉罐式運(yùn)輸車、臥式純堿運(yùn)輸車，緩緩駛下山東梁山通亞汽車專用公司的生產(chǎn)線。如今，梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)已實(shí)現(xiàn)從最初無序競爭走上了自主創(chuàng)新引領(lǐng)的發(fā)展之路，這里已成為全國最大的專用汽車產(chǎn)業(yè)集群之一。今年上半年，梁山專用汽車產(chǎn)量同比增長88.9%，銷售收入同比增長79.6%。
縱觀2015年專用車市場的發(fā)展，在今年的展會(huì)上我們也看到了專用車市場正在向好的方向發(fā)展，在市場不景氣的前提下專用車沒有一直處于原地踏步階段，而是試圖尋找著新的突破口，走著一條創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)智能轉(zhuǎn)型的道路！笆濉逼陂g，隨州市已形成年產(chǎn)專用車20萬輛、底盤10萬輛、車身10萬臺(tái)、車輪1000萬套、鑄造件100萬噸的生產(chǎn)能力，位列全國專用汽車四大生產(chǎn)基地之首；規(guī)模企業(yè)達(dá)到110家，年產(chǎn)值近400億元、占全市規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值30%以上的份額；國家公告類品種已達(dá)5000多種，專汽產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)、銷量、產(chǎn)品種類等穩(wěn)居全國第一。從專用汽車車型上看，半掛類專用車2016年累計(jì)生產(chǎn)61.18萬輛，同比增長155.46%，增速最快，其中用于長距離運(yùn)輸、碼頭貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、特種貨物運(yùn)輸?shù)奈锪黝惏霋燔嚠a(chǎn)品實(shí)現(xiàn)周期性增長。同時(shí)，除罐式汽車市場略有下滑外，倉柵類、自卸類等專用車市場也保持較快增長。
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延安高空作業(yè)車價(jià)格綜上,預(yù)計(jì)2020年,物流類、環(huán)衛(wèi)類新能源專用車將達(dá)到28萬輛和3.5萬輛,新能源專用車產(chǎn)量達(dá)到34萬輛。
在公交行業(yè),電動(dòng)化+智能化公交解決方案正快速發(fā)展。宇通客車(600066,診股)公布智能公交的整體解決方案:實(shí)現(xiàn)車輛指揮運(yùn)營、智能交通協(xié)調(diào)、自主充電等。
從貨運(yùn)企業(yè)的用車場景來看,70%的貨運(yùn)企業(yè)單日運(yùn)距在200km以下。4、新能源專用車生命周期成本優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)在政策推動(dòng)、資本進(jìn)入的背景下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程逐步加快,帶動(dòng)電池技術(shù)及成本、新能源技術(shù)、新能源用戶認(rèn)知、使用環(huán)境逐步優(yōu)化。這些進(jìn)步促進(jìn)了專用車電動(dòng)化進(jìn)程加快。
延安高空作業(yè)車價(jià)格產(chǎn)業(yè)鏈層面提供保障,加強(qiáng)對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)的規(guī)范,推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為新能源專用車的快速發(fā)展提供保障。
從政策主要內(nèi)容來看,政策對(duì)不同類型的新能源汽車用戶有不同的引導(dǎo)方式。對(duì)市政、環(huán)衛(wèi)、客車等公共用車,明確了采購中的新能源汽車比例。
筆者認(rèn)為,對(duì)于當(dāng)前的新能源汽車產(chǎn)業(yè),政策是主要的驅(qū)動(dòng)因素。政策正逐步推動(dòng)新能源專用車企業(yè)大量進(jìn)入,引導(dǎo)產(chǎn)品數(shù)量和關(guān)鍵性能的優(yōu)化,推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)不斷突破,并形成初步的使用用戶,從而形成產(chǎn)銷量的快速增長。政策正加快推動(dòng)動(dòng)力電池及充電基礎(chǔ)設(shè)施等上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的規(guī)范和完善。同時(shí),電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)化形成疊加效應(yīng),為終端用戶用車模式創(chuàng)新提供了無限空間。新能源物流車是新能源專用車的絕對(duì)主力,重點(diǎn)分析新能源物流車的載貨量這一關(guān)鍵參數(shù)。從細(xì)分車型來看,新能源專用車仍以純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車為主。2017年上半年純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車產(chǎn)量為11282輛,占比88%。
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