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連云港路燈維修車價格采用國際領(lǐng)先的江鈴高檔底盤加裝三節(jié)折臂液壓舉升專用裝置,環(huán)保項到國家機動車第四階段排放標準采用國產(chǎn)、進口換向閥及液壓油缸,換向平穩(wěn),操作靈活方便,轉(zhuǎn)臺、工作斗雙工位操作,支腿與工作臂互鎖,安全可靠!廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機場、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。是廣告牌安裝、路燈升降工程、路燈檢修、電力搶修、信號燈安裝、城市監(jiān)控安裝維修的專用高空作業(yè)車輛。
江鈴底盤：新款雙排駕駛室，江鈴120馬力發(fā)動機，5檔變速箱，前橋1.5T,后橋3T,油剎制動，7.00鋼絲胎。
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12米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑5.8米，最大作業(yè)高度12米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度6.4米。支腿跨距：縱向2430mm，橫向：前1600mm，后2780mm。
14米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑6.3米，最大作業(yè)高度14米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度7.4米。支腿跨距：縱向2930mm，橫向：3100mm。
16米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑7米，最大作業(yè)高度16米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度8.4米。支腿跨距：縱向3300mm，橫向：3380mm。
三節(jié)折臂，吊籃額定載荷≤200kg，吊籃尺寸：1080×620×1100，外置拉桿機械調(diào)平，帶油缸鎖止功能，轉(zhuǎn)臺和吊籃雙位操作，電控液壓操作，四支腿全部水平伸出，吊鉤帶伸縮，平衡拉桿全部實心。藝群卷揚機帶剎車功能，合肥長源油泵，長源電液控制閥，三洋液壓馬達，大力減速機，原廠桶裝液壓油，不銹鋼護欄。
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【主要技術(shù)參數(shù)】
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產(chǎn)品商標
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楚勝牌
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公告批次
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270
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產(chǎn)品名稱
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Csc5050JGKJ4型高空作業(yè)車
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產(chǎn)品號
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ZK1D04RU04F
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總質(zhì)量(Kg)
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5490
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外形尺寸(mm)
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7300×2000×3100,2900
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整備質(zhì)量(Kg)
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5165
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駕駛室準乘人數(shù)(人)
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2+3
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接近角/離去角(°)
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27/11
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前懸/后懸(mm)
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1015/2025
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軸數(shù)
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2
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軸距(mm)
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3360
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軸荷(Kg)
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1940/3550
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最高車速(Km/h)
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90
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其它
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該車吊臂前伸為900mm,作業(yè)高度為14米。選裝二節(jié)工作臂時,作業(yè)高度為12米; 選裝三節(jié)工作臂時,作業(yè)高度為16米;選裝操作閥位置變化。防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):150×50,后部防護離地高度(mm):400。
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【底盤技術(shù)參數(shù)】
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底盤型號
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JX1060TSG24
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底盤名稱
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載貨汽車底盤（二類）
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商標名稱
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江鈴牌
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生產(chǎn)企業(yè)
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江鈴汽車股份有限公司
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輪胎數(shù)
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6
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輪胎規(guī)格
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7.00R16LT
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鋼板彈簧數(shù)
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7/5+5
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燃料種類
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柴油
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排放標準
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GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005
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發(fā)動機型號
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發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)
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排量(ml)
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功率(Kw)
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JX493ZLQ4
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江鈴汽車股份有限公司
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2771
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80
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免征公告公示：
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型號
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車型
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目錄
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csc5061JGKJ16v
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國五江鈴高空作業(yè)車
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2017 年第三冊總第三十冊11
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環(huán)保公告公示：
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序號
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車輛型號
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生產(chǎn)企業(yè)名稱
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車輛名稱
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發(fā)動機型號
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發(fā)動機生產(chǎn)廠
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商標
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階段
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車輛類別
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目錄日期
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1
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Csc5061jgkj16v
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廈工楚勝專用汽車有限公司
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高空作業(yè)車
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JX493ZLQ4
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江鈴汽車股份有限公司
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楚勝
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4
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裝用壓燃式發(fā)動機的重型車
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2013-11-14
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連云港路燈維修車價格盡管如此，一些未雨綢繆的皮卡車企并沒有指望天上會掉餡餅，被動地在一棵樹上吊死，而是另辟蹊徑在各類底盤上開發(fā)出各類改裝車與專用車，特別是在廂式皮卡車上大做文章，以“5”字頭公告專用車形式出現(xiàn)，這樣就避開了“1”字頭載貨卡車公告形式，便于進城。這一現(xiàn)象我們可以在近年來國家***的網(wǎng)站公布出來的新車公告上發(fā)現(xiàn)有一批由皮卡車型衍生而來的廂式皮卡，不過主要還是以工程類車型為主，如電力與電信專用車型。此外，也不乏民用車輛。
從整個市場的集中度看，總體各部分市場占有率相對保持穩(wěn)定。前三名廠家總產(chǎn)量占據(jù)四分之一市場規(guī)模。前五名企業(yè)總產(chǎn)量市場占有率略增，集中度進一步提高。而前十名市場占有率保持在40%左右。
從長遠來看，整合存量資源、規(guī)范市場秩序、分類指導(dǎo)、區(qū)別管理、技術(shù)法規(guī)與產(chǎn)業(yè)政策相結(jié)合、加大監(jiān)管力度、完善管理體系是中國專用汽車健康快速發(fā)展極需要解決的問題。位列全國專用汽車四大生產(chǎn)基地之首，年產(chǎn)值近400億元，計劃到2020年底，專用汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值破1000億。11月6日，學習貫徹十八屆五中全會精神網(wǎng)絡(luò)主題采訪團來到隨州，感受到一個充滿活力的“中國專用汽車之都”。黃頁發(fā)函的起始階段，做得較好的小團隊一年能成交100多臺車，每臺車的平均利潤在1萬元左右，一個業(yè)務(wù)員一年的平均收入在二三十萬左右。后來隨著做黃頁的小團隊不斷增多，一個較好團隊一年的成交數(shù)量下降到二三十臺的水平，業(yè)務(wù)員個人的收入也縮減到五六萬元。
連云港路燈維修車價格目前大致的公告流程就是企業(yè)申請，地方主管部門給出意見再到，再轉(zhuǎn)到中機中心來進行審查工作，首先進行資料審查，沒有問題就進行現(xiàn)場審查，F(xiàn)場審查有兩種表現(xiàn)形式，一種是簡化審查，另一種是進行全項審查，其中，簡化全項必須有前提，檢查的內(nèi)容也不太一樣。
再次是產(chǎn)品開發(fā)能力差，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重。國內(nèi)專用車企生產(chǎn)方式趨同現(xiàn)象嚴重，如半掛車生產(chǎn)企業(yè)311家，專用自卸車生產(chǎn)企業(yè)111家，罐式車生產(chǎn)企業(yè)268家，多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)方式單一，都是以載貨車底盤改裝為主，主要依靠敲敲打打的手工勞動方式進行，產(chǎn)品質(zhì)量難以得到保證，非法拼裝和買賣產(chǎn)品合格證的現(xiàn)象在各地時有發(fā)生。國內(nèi)市場就這么大，這么多家企業(yè)生產(chǎn)幾乎相同的產(chǎn)品，一塊蛋糕幾百人搶，必然會出現(xiàn)惡性市場競爭，嚴重干擾了專用汽車市場健康發(fā)展。國內(nèi)高檔專用汽車產(chǎn)品與國外專用汽車企業(yè)相比，仍然存在較大差異，主要表現(xiàn)在附加裝置方面。許多行業(yè)對專用汽車的使用性能的要求都很高，如裝甲運鈔車、電子監(jiān)控車、機場專用汽車、高速公路維護管理專用汽車、高級醫(yī)療急救車等，盡管目前國內(nèi)市場容量很大，但國內(nèi)專用車企的產(chǎn)品一時還很難達到要求。比如運鈔車，國內(nèi)有些企業(yè)采用引進技術(shù)生產(chǎn)或直接采用進口件組裝，但很少能達到D級防彈要求。主要原因是缺乏自主開發(fā)能力，尤其缺乏獨立自主開發(fā)，具有知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。我國專用汽車品種大多靠仿制，少數(shù)高技術(shù)產(chǎn)品則是通過引進技術(shù)或參照國外產(chǎn)品做適度“國產(chǎn)化改進”，勞動生產(chǎn)率低、產(chǎn)品技術(shù)水平相對落后、產(chǎn)品開發(fā)能力差國際競爭能力較弱是各企業(yè)存在的通病。
第三、高新技術(shù)成為專用車發(fā)展的新動力。隨著技術(shù)的進步，越來越多的高新技術(shù)被用到汽車發(fā)展。作為汽車行業(yè)的最大一塊，高新技術(shù)在專用車發(fā)展中正在發(fā)揮越來越大的作用。國內(nèi)很多專用車企業(yè)在發(fā)展的過程中，積極與高校和科研院所接受，使自己的產(chǎn)品具有更高的科技含量，在市場上更具競爭力。湖北隨州90多家專用汽車企業(yè)主動走出去，與全國100多所大專院校、科研院所開展產(chǎn)學研合作，不斷推動專用汽車的高科技化。重型汽車制動一直是一道技術(shù)難題，湖北隨州的全力鑄造公司與武漢理工大學共同研發(fā)“合金高性能重型汽車制動器”填補了行業(yè)空白，解決了重型汽車制動失效的技術(shù)難題，還批量出口到英、美、意、澳等十幾個國家。隨州楚勝公司與武漢理工大學共同研發(fā)的具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的“三軸空氣氣囊懸架半掛運油車”、合力公司與武漢大學聯(lián)合研發(fā)的“道路監(jiān)測車”等產(chǎn)品，都大大提高了國內(nèi)專用汽車行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的科技水平。一些高校的專家教授主動走出“象牙塔”，以自己的知識和智慧為企業(yè)發(fā)展服務(wù)。山東梁山的一些專用汽車企業(yè)請來名牌院校的教授成立“院士工作站”，開發(fā)生產(chǎn)技術(shù)含量高、附加值高的專用汽車及關(guān)鍵零部件。高技術(shù)含量的專用車產(chǎn)品使得生產(chǎn)企業(yè)在集團化過程中占據(jù)了有利地位。第一，地域化趨勢明顯。從目前專用汽車生產(chǎn)企業(yè)布局看，各類專用汽車廠呈現(xiàn)出按地域集中發(fā)展的趨勢。吉林長春利用一汽所在地的汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，制定了汽車工業(yè)發(fā)展的“五個一”工程。長春提出，要在未來五年新增專用汽車產(chǎn)能10萬輛，達到總生產(chǎn)能力15萬輛，占全國產(chǎn)量的10%，2012年，專用汽車實現(xiàn)產(chǎn)值80億元，把長春打造成國內(nèi)重要的專用汽車制造基地。目前，長春有專用汽車生產(chǎn)企業(yè)18戶，主要生產(chǎn)自卸車、罐裝車、廂式車、城市環(huán)衛(wèi)車、灑水車等系列專用汽車產(chǎn)品，為此，長春在經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)專門設(shè)立4平方公里的專用汽車園區(qū)，為專用汽車大發(fā)展筑巢引鳳。未來五年在政策和市場的雙重作用下，中國專用汽車行業(yè)將呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢。
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連云港路燈維修車價格鐵嶺是我國較早發(fā)展起來的一個專用車基地。由于地處我國軍需工業(yè)比較發(fā)達的東北地區(qū)，鐵嶺市積極發(fā)展軍民類的專用車產(chǎn)品。中航工業(yè)遼寧陸平機器股份有限公司就是發(fā)展軍民類專用車產(chǎn)品比較典型的一個例子。陸平機器股份公司前身是國營陸平機器廠，始建于1960年，原隸屬于電子工業(yè)部雷達局，2000年改制為鐵嶺陸平機器有限責任公司，2003年進一步改制為遼寧陸平機器股份有限公司。2009年11月，中航工業(yè)金城集團對公司股權(quán)進行并購，成立中航工業(yè)遼寧陸平機器股份有限公司，通過改制，目前已經(jīng)成為各類大板方艙、特種改裝車輛的定點生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品線十分廣泛包括各種軍、民用大板方艙、特種改裝車輛，民用公路運輸特種車輛，衛(wèi)星通信天線和高低壓開關(guān)柜、計量柜、廂式變電站等。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電子對抗、偵察控制、通信指揮、救護、生活保障、裝備維修、機場指揮、油品配送、危險品貨物運輸、市政園林環(huán)衛(wèi)作業(yè)等諸多國防和民用領(lǐng)域。2008年，實現(xiàn)產(chǎn)值9.89億元，銷售收入10.03億元。
廈工楚勝（湖北）專用汽車制造公司生產(chǎn)車間
此外，去年出臺的新版專用汽車行業(yè)標準GB1589，對汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值等都重新做了規(guī)定。記者近期在吉林省四平市舉行的中國四平專用汽車產(chǎn)業(yè)峰會上了解到，經(jīng)歷了前些年的行業(yè)波動和需求低谷后，中國專用汽車市場近兩年開始回暖，并呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢。同時，隨著輕量化材料的應(yīng)用和行業(yè)新法規(guī)的實施，專用汽車輕量化成為行業(yè)大勢所趨。三、未來新能源專用車趨勢預(yù)測
連云港路燈維修車價格6、用戶購買意愿逐漸增強
在國家和地方財政補貼的支持下,隨著動力電池等關(guān)鍵零部件的成本下降,新能源專用車的成本逐漸下降,加上購置稅減免,在部分地區(qū),新能源專用車的采購價格優(yōu)勢正在逐步形成。同時,從車輛使用生命周期來看,新能源專用車的能耗、維修保養(yǎng)、保險和財務(wù)成本仍存在一定的優(yōu)勢。
(1)新能源專用車產(chǎn)品性能指標普遍提升2、新能源專用汽車企業(yè)數(shù)量和產(chǎn)品數(shù)量不斷增加對私人用戶,更著重購買引導(dǎo),優(yōu)惠政策包括:到2020年前新能源汽車購置稅減免,給予新能源汽車購買補貼,給予新能源汽車免限行的路權(quán)優(yōu)勢,加快推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提高用車便利性。
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